雖然有大致的預選著陸區，但人類對月背的瞭解確實不如正面多，所以就需要仔細的掃描和篩選一下。
而這一世有了路雲的參與，這個過程已經提前完成了，之前的做幾次任務已經順便做了這個篩選專案，直接把「預選著陸區」精確到了「預選著陸點」。
所以這次到位之後直接朝著預選著陸點著陸就可以了。
於是在五月十日的時候，嫦娥六號著陸器與上升器組合體和軌道器與返回器組合體實現了在軌分離。
到了十二日，京城航天飛行控制中心直接開了直播！
直播著陸月球背面！
這既是因為這一世老中的月球通訊能力得到了史詩級加強，所以在路雲的建議下開始了直播。
又是在給之後的載人登月直播做預演。
所以當京城航天飛行控制中心發出了指令，在月球上方15千米軌道高度上的嫦娥六號著陸器7500N變推力發動機啟動，著陸器組合體開始變軌實施動力下降。
同時，預先做好的第三視角虛擬畫面和第一視角實際月背拍攝畫面都開始即時變動。
（嫦娥六號月揹著陸畫面）
直播間的網友們也算漲了見識。
【666666！】
【牛批！】
【不愧是月球背面啊，這隕石坑一個接著一個的！】
【確實，我看過月球正面和月球背面的圖，這邊差距真的大。】
【哈哈哈，你們看到的這些隕石坑其實都在一個超級大的隕石坑裡，那個巨型隕石坑也就比澳洲的國土面積小兩圈。】
【好傢伙，澳洲大大的隕石坑是什麼玩意砸出來的？】
【首先排除高達裡的殖民衛星。】
【哈哈哈……】
在老中網友的歡樂氣氛中，嫦娥六號著陸器在一臺軌控發動機和多臺姿控發動機的協同推動下逐步將探測器相對月球的速度從每秒一千六百米降為零。
在距月面1。5千米時，嫦娥六號利用光學成像敏感器進行粗避障，剔除大型障礙物。
距月面僅100米時，嫦娥六號上的備用雷射三維成像敏感器進行精確避障，精準識別選好落點。
然後開始避障下降和緩速垂直下降，最終平穩著陸在月球背面南極-艾特肯盆地中的預選著陸點！
「好！」
「成了！」
「哈哈！」
指揮中心和彈幕都爆發了歡呼。
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