至於前期航天員們需要的水，只能靠迴圈淨化利用和地球運送了。
另外就是此處高地全年光照時間達89%，而比這裡還高的隕石坑環形山山頂全年100%
有光照。
如果把那處山頂鋪上太陽能板，然後連線線路送到月球基地，那麼月球基地常年都可以進駐航天員了。
頂多就是山頂100%光照區比較小，產生的電能不夠基地100%使用，所以基地處於那兩個月夜的時候需要關掉一部分功率大的科研裝置。
但這對於現階段的人類需求和科技發展已經相當足夠了。
所以時間進入四月份之後，老中就可以用大火箭向月球發射艙室。
而老美只能眼看著自己的月亮女神被老中包圍。
僅僅三個月，四艙結構的月球空間站就出現在了月球軌道上。
同時留在月球軌道上的攬月登月艙也對接在了月球空間站。
緊接著月球基地就成功著陸在了月球南極預選著陸區。
由於重型長征十號火箭的月球運力只有不到30噸，所以月球基地內是沒有食物的，連太陽能板也很少，只夠月球基地勉強開機低功耗執行。
其他的太陽能板需要隨著後續航天員的進駐帶過來。
到時候那些太能板會安裝在基地旁邊的平地上，最終會是一片不小的太陽能發電陣列0
它們都會連線在一個戶外電能核心上，然後電能核心再連線到月球基地。
為了這些「戶外運力」，航天局正在聯合路雲的藍星航天研發一款「月球空間起重機」。
相對於定位成「麵包車」的載人攬月著陸器，這個「起重機」就類似於「智慧載貨卡車」了。
至於月球基地的前期需求，只能讓「麵包車」一點一點的人貨混裝運輸了。
不過這也足夠了。
在七月，老中第二組登陸月球的航天員乘組出發了。
這次有了月球空間站接應，直接來了四名航天員。
他們先乘坐夢舟載人飛船到了月球空間站，緊接著一艘貨運飛船送來了一些燃料和補給，對接月球空間站之後航天員們把燃料管路對接到攬月登月艙上。
等補充了燃料，他們又把加壓補給運到了攬月艙內，然後操縱機械臂把不加壓的拓展太能板轉移掛到攬月著陸器的艙外月球車掛點。
然後兩名航天員在月球空間站做實驗，兩名航天員去建設月球基地。
老中在月球上擁有了自己的月球基地！
不過兩名進入月球基地的航天員並沒有把六塊太陽能板全部鋪完，而是留了三塊。
因為很快到了八月，路雲和安芳菲來了！
他們跟兩名職業航天員組成了第三組登月乘組。
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