接下來的談判過程，出於避嫌方面的考慮，也因為自己就是個顧問，陳耕沒參與——他準備參加完晚上的晚宴之後，連夜趕回底特律。
可不成想，還沒等到晚宴呢，李建國蹬蹬蹬的找上門來了，老兄一臉的苦澀，上來就緊緊握住陳耕的手：“陳先生，這次你一定要幫幫我們……”
“又怎麼了？”看著表情彷彿被一百隻河馬蹂躪過有的一拼的李建國，陳耕問道。
“五角大樓的報價太黑了，”李建國一臉的悲憤：“他們的報價800萬美元一架……”
沒等李建國說完，陳耕就一口水噴了出來：“多少？！”
“800萬美元一架……”
“……”
陳耕也無語了：五角大樓還真黑！
有多黑呢，1962年的時候，美國陸軍花1300萬美元採購了6架S—64用於技術和效能評估，並且其中4架被派往了越南進行實戰評估，6架S—64，總共1300萬美元，平均單價還不到220美元。
1969年，改進型CH—54BS—64F獲得FAA許可證正式投產，單價也不過270萬美元而已……就這，美國陸軍已經大呼“用不起！”了，因為單價270萬美元的CH—54B的價格事有著“戰場計程車”之稱的UH—1“休伊”直升機的七倍。
當時採購單價在240萬美元至270萬美元之間的玩意兒，在用了十多年之後賣掉，價格竟然翻了三倍還要多。
黑！
真黑啊！
陳耕都不得不佩服五角大樓心黑的程度了。
“800萬……這個報價確實是黑了點……”
“誰說不是呢，”李建國跺了跺腳：“新飛機才不到300萬美元，他們都用了十多年了，沒道理比新飛機還要貴吧？”
李建國的憤怒是有道理的，在代表團的諸位成員們看來美國五角大樓的這個報價簡直黑到了極點，沒有一點誠意：你也別說什麼通貨膨脹不膨脹的，既然你買新飛機的時候就是兩百多萬美元，這飛機都被你們用了十多年了，憑什麼報價比新飛機翻幾倍的賣？這世界上就沒有這樣的道理。
在李建國看來，五角大樓的這個做法就是在坑人。
陳耕點點頭，問道：“所以您來找我……”
果然，聽到陳耕這話，剛剛還一臉憤怒的李建國瞬間變的有些赧然：“這個……我也知道這不太合適，咱們的合作協議當中沒有這一塊，不過……您能不能去幫我們講講價？”
“這樣啊……”陳耕沉吟了一下，點點頭：“我可以幫你們問問，不過你們能夠接受的心理價位是多少？”
“這個……總不能比新飛機還貴吧？”
明白了！
代表團這邊也知道，全世界能夠生產這種重型直升機的國家就兩個，另外那個還跟咱們是敵對狀態，在這種情況下，除了美國之外咱們根本就沒的選，代表團這邊、或者說華夏高層其實已經做好了挨一刀的準備，可挨一刀歸挨一刀，你們美國人也不能過分的打算卸走我一條腿不是？
搞明白了華夏這邊的態度，陳耕想了一下，在李建國疑惑的目光下，他拿起了電話，少頃，他問道：“萬斯先生，你們這邊的S—64F的報價事多少錢？”
“S—64F？”塞勒斯·羅伯茨·萬斯似乎一點都不奇怪陳耕會在這個時候給自己打電話，連個磕絆都沒打，立刻給出了報價：“1200萬美元。”
顯然，五角大樓那邊已經和西科斯基就價格問題做了溝通：咱們倆聯手坑華夏人一把。
新飛機是1200萬美元，不但要等，而且像是各類吊艙、消防滅火系統、地面為修裝備等附加裝備也要額外收錢；二手飛機是800萬美元，各類吊艙和地面維護裝置等裝備也給你們大大的優惠。
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