倒是陳紅軍，相比於激動的滿臉通紅的李建國冷靜了不少，他雖然也知道這個飛機拆解工廠設在華夏的好處，比如透過對西方民用飛機的拆解來掌握西方公司在民用飛機方面的一些設計理念等等，但相比於單李建國，他想的就多一些：“美國政府……他們能同意你把這個飛機拆解廠設在華夏？”
對啊！
剛剛還在為這件事而興奮的代表團的諸位成員們，聽到陳紅軍的這番話，一下子冷靜了下來：飛機拆解和汽車拆解可不是一回事，飛機的拆解過程當中，是需要對發動機、儀表、通訊系統等許多零部件進行回收利用的，而飛機的拆解過程也是對飛機的設計理念、設計思路的瞭解過程，如果陳耕能在國內設立一個飛機拆解工廠，對於國內的飛機設計和製造行業的確是一個莫大的機會，只是陳耕在華夏弄一個汽車拆解工廠也就罷了，美國政府能允許他在華夏也設立一個飛機拆解工廠？
陳耕不會告訴他們拆個飛機算啥，過兩年咱們連航母都拆。他笑了笑，說道：“應該問題不大，如果美國政府不允許……嗯，我可以想辦法讓哈飛的工程師以職工培訓的名義來我在美國的飛機拆解廠。”
咦？這個辦法……
似乎不錯喲，雖然麻煩了點，可對於國內航空器行業的人瞭解西方先進的航空器設計和製造理念都有很大的幫助。
以前是沒有人想到還可以這麼操作，更沒有一個合適的渠道，可現在，在知道陳耕手裡就有飛機拆解業務的情況下，這些人精的腦子立刻飛快的轉了起來：如果是這樣的話，是不是可以讓國內更多的飛機設計、製造方面的專家，以“職工培訓”的名義來陳耕的飛機拆解廠進修一下？
雖然還不確定上面是否會同意陳耕的“自用航空技術、器材和零配件的自營進出口權”的要求，但大家都明白，這是一個交換，而且如果能換來一個學習國外先進航空器設計理念的機會，那簡直太值了！
唯有陳紅軍，多年的從軍經歷讓他並沒有這麼樂觀，皺了皺眉頭，他向陳耕問道：“陳……先生，這畢竟是飛機，如果美國不允許你在華夏拆飛機怎麼辦？”
一盆涼水一下子澆在了眾人的頭上，剛剛還在為找到了一條學習西方先進航空理念的渠道而興奮的眾人一下子反應過來：也是啊，拆報廢飛機畢竟和拆報廢汽車不是一個概念，美國政府能允許你這麼幹？
陳紅軍在可以避諱與陳耕的關係，可陳耕卻不管那麼多，他笑著點頭：“我叔叔的擔心也不是沒有道理，不過沒關係，如果美國政府不允許，到時候以公司員工內部交流的名義，讓哈飛的同志以普通員工的身份來我旗下的公司去‘交流交流’就是了。”
一群人感覺大開眼界：臥槽，還可以這麼玩？！
但如果陳耕要這麼玩，有問題嗎？也沒問題，只要與哈飛合作成功，哈飛的員工也是他陳耕的員工，人家集團內部進行員工的交流，誰能拿他怎麼著？無非就是拆飛機的是想辦法注意一點就是了，只是……
眾人你望著我、我望著你，一時間都是無言：怎麼在咱們眼裡很複雜的問題，到了陳耕這裡解決起來這麼簡單？到底是咱們太笨了還是陳耕太聰明了？
眾人感覺到一種來自智商層面的深深的惡意。
…………………………
“嘶……”
“唉喲……”
“這個肯定過不去了吧？哎呀呀……竟然這麼輕鬆的就過去了？！真是……”
24寸的進口松下彩電跟前，看著錄影裡面那輛幾乎上天入地無所不能的越野車，幾位陸軍的大佬的眼珠子都瞪圓了：臥槽！吉普車竟然能牛X到這個程度？！
整個測試影片並不長，經過剪輯之後總長度只有40多分鐘，可幾位將軍卻是看的不知道說點什麼好，在習慣了212吉普之後，再看看影片當中這些越野效能簡直逆天的越野車，所有人都只有一個感覺：強！太強了！
有人忍不住喃喃的道：“不知道這車跟美軍自己用的‘悍馬’比，哪個更厲害一點？”
“應該還是悍馬更厲害一點吧？”
“應該是悍馬更厲害一點……”
“真是……不敢想象啊，悍馬要強到什麼程度？”
“……”
會議室裡一陣沉默，一個同樣的想法浮現在所有人的心頭：陳耕考慮到出口、特意限制了效能的“牧馬人”的效能尚且如此強悍，那他竭盡全力為美國陸軍設計的“悍馬”軍用吉普車的效能，又該強悍到何種程度？
“老李，你們北汽能不能做出這種效能的吉普車？”科工委的張偉慶主任向首都汽車製造廠的李長征問道。
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