“陳先生，是不是……發生了什麼事？”
等張彤一行人安頓好、再送走尼古拉·馬林科夫等人，陪同張彤、法魯克·萊加里等人一起來的、此前擔任丁海軍的秘書的、前不久剛剛去了歐洲司的謝浩，遲疑著向陳耕問道。
發生了什麼事？
張彤和法魯克·萊加里聞言，頓時齊刷刷的看向陳耕。
這些搞外交的，眼睛是真好使啊，陳耕心裡感慨著，點頭道：“是有點事，不過事情不大，我正要和你們說的。”
果然有事，希望不是什麼要命的事……
不管是張彤還是法魯克·萊加里，心裡都是一緊。
“陳先生，到底是什麼事？”張彤到底是做技術工作比較多，有些壓不住事，忍不住開口問道：“是不是蘇聯人反悔了？”
法魯克·萊加里同樣是一臉緊張的望著陳耕，心裡默默的祈禱著：千萬別是這樣，千萬別是這樣……
“那倒不是，”陳耕笑著搖頭：“沒那麼嚴重……嗯，和蘇聯沒有關係，只是這個專案本身發生了一些變化，導致這款教練機的整體成本會再次增加不少，所以……”
“這樣啊……”
法魯克·萊加里的臉色有點難看。
原本，根據洪都廠的計算，在使用美國TFE-731發動機之後，L-8教練機的整體成本大約是不到200萬美元，之所以這麼貴，是因為兩臺進口的蓋瑞特TFE-731發動機的成本佔了大頭，但在知道商飛集團從蘇聯引進了伊夫琴科AI-25TL發動機的全套技術和專利之後，洪都廠此前已經有計劃等商飛自產的AI-25TL發動機透過技術驗證後，從商飛集團採購國產的AI-25TL發動機，屆時，一架L-8教練機的出廠成本大概在280萬至300萬R之間。
此前在於陳耕的溝通當中，陳耕表示蘇聯的這款高階教練機的單機售價大概在300萬至350萬美元之間，雖然相比於L-8這款定位於中級的噴氣式教練機貴了許多，但考慮到這款教練機的技術更先進，巴方覺得咬咬牙也能接受，可現在，居然又要漲價？
漲的話，要漲多少？
價格還能不能承受？
相比於此前，這款教練機的效能又提升了多少？
張彤也是連忙問道：“陳先生，都有那些變化？漲價幅度都有多少？”
“不好說，具體的幅度還沒計算出來，”陳耕搖搖頭，給兩人解釋道：“蘇聯海軍提出了要求，希望在這款教練機的基礎上開發一款艦載版本的、同時具備一定戰鬥力的、可以執行一些低強度戰鬥任務的高階教練戰鬥機。
蘇聯方面甚至準備將這款艦載高階教練戰鬥機以艦載輕型戰鬥機的名義向阿根廷、印度等國家出售，用以替代這些國家裝備A—4、A@V—8以及法國‘超軍旗’等老式艦載機。”
艦載版……
法魯克·萊加里和張彤的表情都有些難看。
兩人都是航空工業的業內人士，自然很清楚教練機是什麼報價，而一款艦載輕型戰鬥機又是什麼樣的報價，哪怕蘇系的戰鬥機向來比美系、歐系的便宜，可再便宜，這也是一款典型的第三代戰鬥機，又能便宜到哪裡去？
相比於法魯克·萊加里，張彤的承受能力就好的多了：就算與老毛子的合作打不成，不是還可以回去搞L-8麼，沒事！
有了這一層底氣，他心裡就踏實多了，向陳耕問道：“陳先生，這幾家設計局的教練機都是亞音速噴氣式飛機吧，改成輕型的艦載戰鬥機的話，大致上都有那些改進？”
“主要是速度和載荷，”陳耕解釋道：“此前蘇聯國家軍事工業裝備委員會向米亞西舍夫設計局、雅科夫列夫設計局、米高揚設計局以及蘇霍伊設計局提出的要求是機體可以承受的最大速度極限是1.2馬赫，因為這是一款亞音速的教練機嘛，這個極限足夠了，但現在為了滿足低強度空戰的要求，要求最大平飛速度要達到至少1.4馬赫；第二個就是載荷，要求最大武器載荷要能夠達到2.5噸至3噸。”
張彤沉吟不語。
1.4馬赫的最大飛行速度和最大2.5噸至3噸的武器載荷，就意味著整個機體的氣動佈局以及機身都需要重新設計和補強，否則飛機飛在天上都有解體的危險；同時也意味著原本計劃中的發動機的效能已經無法滿足要求，蘇聯需要為這款教練機提供一款全新的、更強勁的、帶有加力燃燒室的發動機，而這一切都意味著……
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