現在F120正在穩步推進當中，各方面一起順利，我們商飛集團在F120專案的實施過程當中也學到了大量的東西、積累了大量經驗，透過F120專案，我覺得以F120為基礎，再做個F150，完全在我們自己的能力範圍之內，既然如此，我們就不麻煩福克飛機了。”
“……”
安東尼·福克整個攤在了地上，臉色煞白，嘴唇顫抖著，卻是一句話也說不出來。
在F100的基礎上，透過對前、後機身分別加長1.5米的方式做出個F120，然後再以F120為基礎，對前後機身分別加長2米，就出來了F150。
當然，雖然F150個F120的整個航空電子系統可以與F100共享，甚至機翼、平尾和垂尾組建也可以與F100共享，但還是需要更大推力的發動機（確實是可以這麼做的，比如波音737系列，從全經濟艙高密度佈局140座的700開始，一直到全經濟艙高密度佈局下230座的737x10，都是一樣的翼展、垂尾和平尾，只是更換更大推力的發動機），可想到商飛集團不但能夠成功生產6500公斤推力的“tay”650-8C，現在甚至連8500公斤推力的改進型都已經進入了臺架測試階段，等到F150研發成功的哪一天，8500公斤推力的新型發動機早就定型量產了。
一想到這一層，安東尼·福克連說話的勇氣都沒有了。
可就在這個時候，陳耕開口了：“當然，我們也不是沒有合作的機會。”
“嗯？！”
原本心灰意冷、甚至已經開始考慮回去之後要不要辭去董事長職務的安東尼·福克，聽到陳耕這話，猛地抬起頭來望著陳耕：“費爾南德斯先生，您什麼意思？”
“商飛集團有研製這種入門級幹線飛機的能力，還是要感謝福克飛機以及福克先生您為我們提供的幫助，”陳耕說道：“雖然此前我們有一些不愉快，但在合作當中，這些不愉快都是正常的，歸根到底，還是福克飛機在我們最需要幫助的時候伸手幫了我們，從這個角度來說，福克飛機以及福克先生您，都是我們的朋友，既然我們是朋友，在朋友遇到了困難的情況下，我們當然要給朋友提供一些幫助。”
“……”
安東尼·福克有些說不出話，他心裡又是感動，又是慚愧，感動於陳耕對福克飛機的一片好心，慚愧於此前福克飛機在F150專案上的態度：費爾南德斯先生這是準備借錢給福克飛機麼？如果是這樣，那就太好了。
但與此同時，安東尼·福克的心裡又多少覺得有點不對勁：如果真的是你說的這樣，你為什麼此前不說？現在說這些，你又是為了什麼？
安東尼·福克覺得陳耕似乎沒安好心——事實證明安東尼·福克的感覺是正確的，陳耕確實沒安好心。
“我認為，F100以及F120、F150的潛力還沒有完全開發完畢，除了在民用航空領域佔有一席之地之外，它們還應該在一些特種用途戰有一席之地，”陳耕笑眯眯的接著說道：“比如在電子偵查、海上反潛等等諸多領域，福克先生，您覺得呢？”
我就知道！
我就知道該死的費爾南德斯·陳特麼的沒安好心！
安東尼·福克的嘴皮子哆嗦著，他總算知道了陳耕想要做什麼：開發F100以及後續衍生型號的軍用版本！
按照當初的約定，商飛集團生產的F100飛機只限於民用航空領域，也就是說，能能用於運載乘客和運送貨物，不能開發軍事用途的飛機，而現在，陳耕要福克飛機親手取消這一限制條款。
安東尼·福克的嘴皮子顫抖著，顫聲道：“我……我們不能這麼做……”
“真的不能這麼做嗎？”陳耕笑眯眯的，一點都沒有擔心安東尼·福克不同意的樣子。
“不能……”
“那好吧，真是太遺憾了，”嘴上說著遺憾的陳耕聳聳肩，看上去一點都沒有遺憾的樣子：“幸好我們當初限定的都是F100而非F120、F150，原本想著如果能夠得到福克飛機的幫助，我們或許可以快一點……不過也沒關係了，我們自己慢慢來，就是不知道福克飛機能不能撐到我們的特殊版本的F150上天的那一天，福克先生，您說是不是這個道理？”
“……”
安東尼·福克還能說什麼呢？
陳耕話裡面的威脅已經如此的赤@裸@裸：不幫我？不幫我的話，你們福克飛機就去死好了！
安東尼·福克是真的不想這麼做，不僅僅是因為合同的約束，歸根到底，還是歐洲人的心理在作祟：你們華夏，老老實實的做一個二流國家就行了。
在這種情況下，安東尼·福克終於拿出了自己的底牌：“……波音公司，不會看著你們這麼做而無動於衷的。”
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