對於從來沒有將洛克希德當做威脅、一直準備讓洛克希德“自生自滅”的波音來說，洛克希德與麥道的合作可不是一個好兆頭，在認真的分析了洛克希德與麥道的合作可能對波音造成的威脅之後，史蒂夫·赫伯格不得不高度重視這件事：他發現，如果洛克希德真的與麥道攜手開發-12客機，那麼-12就真的有可能呱呱墜地，並且直接對波音747造成威脅，而這，是波音無論如何都接受不了的事情。
當然，波音的高管們不是傻蛋，聯想到這些年來洛克希德的高管們多次向波音提出請波音收購洛克希德民機業務的提議，他們也想到了洛克希德是否是在故弄玄虛，以假合作的方式向波音施壓壓力，所以波音高層很快做出決定：先觀察一短時間看看情況，同時透過各種渠道調查清楚洛克希德是否真的準備與麥道合作。
畢竟，雖然發動這麼大規模的調查不便宜，可相對於收購洛克希德的民機業務，這點錢連九牛一毛都算不上。
而洛克希德正在就合作開發-12飛機一事與麥道進行緊鑼密鼓的商談的訊息，很快在市場上反應出來：在洛克希德和麥道分別公開確定了這件事之後，兩家公司的股價都迎來了一波不小的漲幅。
倒是各家航空公司暫時還沒什麼反應，對這個訊息還持著無比謹慎的態度，也是，對於他們來說，雖然洛克希德與麥道的合作對於航空公司來說是一件好事，但暫時還不用著急，先觀察一下、看看情況再說。
也是在這個時候，一個讓全世界都震驚的訊息傳來：東德和西德要合併了！
自1945年被兩大軍事聯盟分裂之後的東德和西德，現在要走向統一了？
這個訊息一出來，立刻就震驚了全世界！
要知道，這次的兩德統一可是代表著西方的西德統一了代表著蘇聯的東德，這是否意味著在某種程度上而言，在北約與華約的對抗中，北約取得了全面的勝利？
這個觀點一出來，就迅速佔據了歐洲各大媒體的頭版頭條，進而演變成了一場席捲整個歐洲的狂歡！
不怪歐洲人的反應會這麼過激，實在是在過去的三四十年裡，面對蘇聯的核彈和強大的鋼鐵洪流，歐洲人過的實在是忒特麼的憋屈了，那種擔心蘇聯的核彈隨時都會落在自己的頭上、擔心蘇聯的坦克和裝甲車在一夜之間開到自己家門口的噩夢不知道做了多少回。
單身主義、享樂主義為什麼在歐洲這麼盛行？
歸根到底還不是因為歐洲人覺得自己說不定哪天就在蘇聯人的核彈下嗝屁了，既然如此，那老子為什麼還要努力工作？趁著現在還活著，多享受一天算一天，努力工作有什麼用？該死的蘇聯的核彈來了，難不成CEO就不用死了？
所以，面對兩德統一這件事，整個歐洲可謂是喜大普奔。
雖然現在蘇聯依舊存在，核威脅和核陰雲也依舊存在，但至少，形勢還是好的。
只有陳耕的心裡頭，並沒有多少波瀾。
對於這一天的到來，他早有預料，他心裡甚至頗為欣慰：兩年多啊！整整兩年多啊！1990年就應該出現的兩德統一，被自己給生生的拖了兩年多！
雖然接下來的蘇聯崩潰同樣不可避免，但……
真爽！
當這個熱點終於逐漸散去之後，時間也來到了1993年。
不得不說，洛克希德與麥道之間的這出戲演的足夠的逼真，隨著雙方不斷有目的的放出了一些利好訊息，麥道的處境也在不斷地改善，最大的好處就是這小半年來，麥道陸陸續續接到了50多架各型飛機的訂單，這些訂單，讓一直處於困境狀態的麥道終於可以鬆一口氣。
為此，小麥克唐納特意請陳耕吃了頓飯，以感謝他對麥道的幫助。
“這麼說，麥道的處境在不斷向好？”聽小麥克唐納向自己介紹完情況，陳耕點了點頭，似乎很欣慰。
“是的，麥道在不斷向好，”相比於半年前，小麥克唐納整個人的精神狀態都好了許多：“而且傑克確實很厲害。”
陳耕就笑著點頭：“沒想到你們內部的情況這麼嚴重吧？”
作為麥道集團的顧問，陳耕當然知道傑克·韋爾奇兼任了麥道執行長之後的一系列動作，說起來，當初小麥克唐納邀請傑克·韋爾奇兼任麥道集團執行長的時候，還在美國引起了一場不小的轟動呢，概因為在現在這個越來越發達、越來越專業化的世界，大家都認為“身配六國相印”這種事情根本就不可能出現了，對於傑克·韋爾奇接受小麥克唐納的邀請出任麥道集團執行長一事，整個美國主流媒體的觀點空前的一致：自打在A汽車取得了空前的成功之後，傑克·韋爾奇飄了。
在麥道宣佈這個訊息之後的一段時間以及傑克·韋爾奇剛剛上任的那一段時間，麥道的股票跌的比較慘。
但就是這麼一個在媒體們看來飄了的傢伙，在上任之後沒過多久就對公司進行了大刀闊斧的改革，他的一個舉動就是裁員！
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