對啊！
小麥克唐納一下子反應過來：我怎麼就忘記了還可以與4V進行合作呢。
對於華夏的航空工業的現狀，已經與華夏有了多年合作經驗的小麥克唐納自然不陌生，而華航作為亞洲地區最大的航空公司之一，麥道也沒少與華航等4V地區的航空公司打交道，既然如此……
“你覺得真有可能？！”小麥克唐納的聲音一下子變的急促起來。
“事在人為嘛，不過我覺得達成合作的希望還是很大的，”陳耕笑眯眯的道：“4V的航空工業界在謀求轉型的同時，手裡攥著大把的錢；而你們麥道技術先進，卻缺乏資金的支援，這不就是有了合作的基礎了麼。
當然，最終你們是否合作、以及是否能夠達成合作協議，這個要看你們麥道能夠給出什麼樣的條件以及你們對4V地區的環境是否滿意，不過只要你對考察的結果滿意，以美國政府對4V的影響力，麥克，只要你發動一下你們麥道在政府的能量，你覺得這事兒能有多難？”
“你說的對！”聽了陳耕的分析，小麥克唐納的呼吸漸漸的變的急促起來：“我們有合作的基礎，這一點太重要了，至於其他的，都可以慢慢的談。”
至於雙方的合作是否能夠達成的問題，小麥克唐納覺得陳耕的話非常的有道理：以4V對美國的依賴和順從的程度，只要自己發動自己在政界的影響力，就算4V的領導人不樂意，他們又能怎麼樣？
不高興也只能憋著！
聽著小麥克唐納沉重的呼吸聲，陳耕心中暗喜：上鉤了！
為了讓這枚魚餌看上去更加真實一些，陳耕再次對小麥克唐納說道：“既然你也覺得不錯，那我建議你最好去4V轉一圈、實地考察和了解一下情況，再沒有什麼比你自己親眼看到的更可靠了；還有，雖然這件事瞞不了多久，但能瞞一天是一天，我估計波音是不會看著你們得到這個翻身的機會而無動於衷的。”
曾經，當漢翔公司與麥道公司的合作談到了最緊要的時候，某個叫正男的王八蛋直接以“這個合作沒有獲得麥道的軍用技術，這一投資不划算”為由否決了這次的合作，也宣告了-12專案的徹底終結。
可如果仔細分析這件事就能知道，王八蛋正男在關鍵時刻喊停的舉動，真的是因為這次的合作沒能給4V帶來軍用飛機的相關技術麼？要知道，在雙方接觸的一開始，漢翔公司的目的就是透過這個專案的合作，將4V打造成東方的圖盧茲和西雅圖的，那麼波音在這其中扮演了什麼樣的角色，那就非常的耐人尋味了——不過也無所謂了，反正陳耕明白，哪怕有了自己的提醒，麥道與漢翔公司的合作九成九的也成不了。
可小麥克唐納不知道陳耕的這一片好心之下，居然還隱藏著這麼多的齷齪，他感激無比的對陳耕說道：“沒錯！這件事必須要儘可能都瞞著波音的那些混蛋，能瞞一天是一天……”
聽著小麥克唐納語氣中的咬牙切齒，陳耕心中一動，試探著向小麥克唐納問道：“這麼說，那32架-80真的與波音有關？”
“何止是那32架-80，”小麥克唐納恨恨的道：“我都調查清楚了，阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司之所以決定不採購我們的-11，也是該死的波音在搞鬼！”
小麥克唐納已經恨死了波音。
“好吧，”陳耕聳聳肩：“我就知道是這樣！”
頓了頓，陳耕接著說道：“我建議你儘快去4V地區瞭解一下情況，你們麥道現在的局面，已經拖不起了。”
至於小麥克唐納是否會對波音的做法做出報復，陳耕懶得問——反正就算是自己問了，小麥克唐納也不可能說。
“我會的，”小麥克唐納哼了兩聲，信心十足的道：“等我的好訊息。”
……………………
小麥克唐納讓陳耕等他的好訊息，好訊息很快就來了：聽說商飛集團準備以他們已經掌握的RB211發動機為基礎研製新一代的大型燃氣輪機，國內在汽輪機領域技術實力最強的哈汽輪機不但高度重視，而且率先給出了反應——廠長徐大莊親自帶隊，來商飛集團瞭解具體的情況。
哈汽輪機是一家以設計、製造大型火電汽輪機、船用汽輪機和重型燃氣輪機為主的國家重點大型骨幹企業，華夏第一臺2.5萬千瓦汽輪機、第一臺5萬千瓦汽輪機、第一臺10萬千瓦汽輪機、第一臺20萬千瓦汽輪機以及第一臺60萬千瓦汽輪機全都是出自哈汽輪機；
華夏第一臺20萬、30萬、60萬千瓦空冷汽輪機同樣出自哈汽輪機；
華夏國第一臺60萬千瓦超臨界汽輪機、第一臺30萬千瓦熱電聯供汽輪機和第一臺65萬千瓦核電汽輪機同樣還是出自哈汽輪機。
而到了90年代之後，哈汽輪機更是迎來了一波發展的高超，汽輪機的最大輸出功率迅速突破100，並且在這個道路上一路狂奔，到陳耕回來的時候，哈汽輪機已經開始向400級別的汽輪機技術進軍……
這樣的一家企業，絕對當得起“國之重器”四個字，在這種情況下，徐大莊親自帶隊來商飛集團洽談合作事宜，就足以看出哈汽輪機對於這次合作的重視了。
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