送走了阿勒薩尼，陳耕給王大志打了個電話：“老王，航線和經停加油的事情溝通好了沒有？”
“差不多了，還有兩個國家正在走最後的程式，”王大志的聲音聽上去有些疲憊：“如果一切順利的話，大概一個星期最有就能搞定。”
在陳耕與阿勒薩尼“掰手腕”的這段時間，王大志也沒閒著，他在積極的協調機隊赴土埃的航線事宜。
從華夏到土埃的直接距離有7000多公里，但雅克-130的最大航程只有2100公里，即便是加掛3只副油箱，最大航程也只有3100公里（作為一款教練機，即便是機腹和機翼內側的兩個重型“溼”掛架，最大載重也很悠閒，沒法掛重型副油箱，只能掛輕型副油箱），但實際上沒有任何一架飛機會把航程飛的這麼極限，在加掛3只副油箱的情況下，為了保證在遇到意外的情況還可以飛抵被降機場，最大可用航程也不過就是2400公里——預留出來的那700公里的航程就是為了飛往備降機場的。
這意味著如果想要讓參與土埃本次軍購的商飛版雅克-130飛機順利抵達土埃，商飛的雅克-130機隊在期間不但要跨越多個國家的領空，同時還要進行至少兩次以上的地面經停加油。
現在的問題是，這個機隊不但有商飛集團自己的雅克-130和雅克-130B（入門戰鬥構型），還有洪都廠的K8，相比於雅克-130，K8教練機的腿更短，最大航程只有1400公里，加掛三隻輕型副油箱的最大航程也只有2100公里，而我們都知道，K8是不具備空中受油能力的這也就意味著，整個機隊每飛行大約1500公里就要落地加油，如此一來，如何確保整個航程當中整個機隊有地方可以降落加油，就成了王大志這短時間工作的重中之重。
慶幸的是，好在這種事情已經在世界範圍內形成了一整套完善的溝通機制……沒有這麼一套溝通機制也不行，否則那些地處大陸內部的非沿海國家如何從採購採購自己的軍事裝備？……只要按照程式與這些沿途和經停國家的外事部門、空軍以及防空系統進行積極的協調，倒也沒什麼問題。
但即便是有了這麼一套溝通機制，華夏外事系統也十分支援商飛集團的工作，積極幫商飛集團與沿途的各個國家進行溝通、協調，可王大志也不敢掉以輕心：即便是走程式，這種溝通也相當的費功夫，而且現在的華美關係可不太好，萬一美國在期間使個壞，讓其中的某個國家不同意商飛的機隊進入自己的領空，商飛集團就要給機隊重新規劃航線，那具體的航程是多少可就說不準了，或許是8000多公里，或許是9000多公里……慶幸的是，這段航線上沒有國土面積特別大的國家，即便是有個別國家願意給美國人當狗腿子，機隊繞一下也不用繞的太遠。
這其中的彎彎繞繞陳耕也明白，也知道王大志這段時間來為了溝通航線的事宜費了多大的功夫：“辛苦了。”
“都是我應該做的，”儘管聲音中帶著幾分疲憊，但王大志的聲音中更多的還是興奮：“而且我高興啊！真的，董事長，咱們的戰鬥機能夠賣到國外去，能夠看到這一天，您不知道我這心裡有多高興！”
王大志的心裡是真的激動，雖然商飛集團的福克F100和F120已經往出口國外多架了，但對於當初陳耕一力堅持與蘇聯雅科夫列夫設計局合作搞的這個雅克-130專案，整個商飛集團的高管團隊其實都沒抱太大的希望，總覺得這個商飛集團自籌資金的國際高階教練機專案失敗的可能高達八成！
可現在，商飛集團不過剛剛完成了陸基教練版和陸基LIFT版（入門戰鬥構型）的驗證工作，艦載版本的還沒有進行技術驗證，居然就已經有希望賣出去了？
這一刻，王大志對於從陳耕的遠見佩服的五體投地！
“呵呵……”陳耕也很高興，不過高興之餘，他的頭腦也保持著足夠的冷靜：“先別忙著激動，正經是保證機隊順利抵達土埃才是關鍵……以後這樣的事情還多著呢。”
“您放心，我保證絕對不會出一點岔子！”
王大志的嗓門比剛才還要響亮了幾分。
“好，”陳耕應了一聲：“有情況第一時間通知我。”
………………………………
就在整件事有條不紊的推進的時候，蕾拉妮·泰勒向陳耕報告，說喬特森想要來拜訪他。
“喬特森，他怎麼來了？”陳耕皺了下眉頭，不是很確定的向蕾拉妮·泰勒問道：“我沒記錯的話，這傢伙的業務範圍主要在五角大樓吧，他在中東這一片也有業務？”
“應該是沒有，”蕾拉妮·泰勒也不是很確定：“不過喬特森先生說，他有關於這次土埃軍購的業務想要跟您談。”
“哦？”陳耕挑了挑眉毛：“讓他進來吧……不管怎麼說，大家都是老朋友了。”
他卻是是很好奇，喬特森這傢伙這次是來幫誰當說客的？
至於喬特森想要和自己說的東西，他心裡已經大致有數了。
“嘿，老兄，見到你我真的太高興了。”見到陳耕，喬特森異常開心的大力擁抱了陳耕一下。
“見到你我也很高興，”陳耕笑著回抱了喬特森一下：“不過老兄，我想你從舒適的華盛頓跑來炎熱的土埃，不會只是為了跟我說你十分想念我吧？”
“當然不是，我是來給你送禮物的。”
“哦？”陳耕眉毛一挑：“什麼禮物。”
”。分打合綜行進後然，抗對行進機飛的標競次本與參次這與32-格米、機鬥戰4-F及以C61-F的們他用是定設的習演，習演擬模次一織組會方軍埃土中其“：道森特喬”，麼埃土給售出機飛031-克雅的您將備準是不您“
”。道知我，的是“：頭點耕陳
。習演抗對擬模行進型機選參與機戰款多織組會埃土，求需的己自合符否是能效的型機的標競次本與參楚清了為，了明說就面方埃土，始開一的標招購軍次本在，道知然當耕陳事個這
。型機的求要己自足滿夠能本基、的幾前在排分得是定一但，機飛款那的高最分得合綜是就必未型機的出勝終最證保以可卻做麼這但，響影的治政際國不能可不埃土然雖，說不得不
。人個做地好好埃土教會就刻立們他？幹不幹人國法和人國看看你，型機款某的幾第數倒名排是者出勝的終最果如但，麼什說會不也們他但，爽不很頭裡心人國法和人國管儘，麼那，”獅鷹“93-SAJ了擇選終最埃土當麼那，E5-F國和93-SAJ”獅鷹“典瑞、5-0002影幻國法是別分名三前的分得終最，後習演擬模過經設假，如比
”？麼什說想你，以所“：個這了起說然忽麼什為森特喬奇好些有才耕陳，些這道知為因正也
”。大多有好的您對，水點點一放微稍，候時的鍵關種這在，的道知你，兄老“：檔空的米毫三到不個一了劃比指拇和指食森特喬”……水的點點一麼那放的微稍刻時鍵關在，候時的抗對行進機飛的你與在，員行飛機鬥戰的面方埃土的習演抗對擬模次本與參讓以可，道渠些有邊這我“
？嗎事好是這
。事好是乎似
”？吧司公門魯格·普羅斯諾有還，的標競的次這埃土加參，喬老“：道說的慢慢耕陳，森特喬著，來起惕警子下一卻耕陳但
。當相致大平水電航、平水技的者兩，鬥戰練教座雙的E5-F是做看以可F5-F，型座單是E5-F中其，F5-F和E5-F是型機對購軍次本埃土與參司公門魯格·普羅斯諾
。線產生了閉關底徹才後之FE5-F批一後最了付年9891在終最，FE5-F批一了裝組續陸件散的餘多裡庫倉用又來後，線產生的5-F了閉關就年7891在早司公門魯格·普羅斯諾：方地的趣有常非個有面裡這，標競次本與參司公門魯格·普羅斯諾起說
？標競的次本與參能還麼怎司公門魯格·普羅斯諾，了停經已線產生的5-F然既，了來題問麼那
。埃土給賣再後之壽延和新翻、裝改行進其對，來出批一拉中當E5-F的中當”場墳機飛“的國在存封被從就們他，功標競終最果如，標競的次本與參F5-F和E5-F架2用借別分先軍空國從，是劃計的們他，風的當相作的司公門魯格·普羅斯諾為因
；求要的埃土足滿夠能全完，命壽餘剩機的把大有還，間時的右左年01了用是只F5-F和E5-F的裡”場墳機飛“在存封多很且而，的存封的謹嚴和學科過經是都F5-F和E5-F些這但，機手二是然雖，先首，多多好的做麼這，說來門魯格·普羅斯諾於對
；要重很點一這說來埃土的格價重注外格於對，廉低加更格價是的要重最且而，求要的埃土足滿能也平水電航的整，錯不能效整機飛些這但，機手二是這然既，次其
。了心開的麼特太直簡，說來門魯格·普羅斯諾的難困務財在現於對，筆一了賺大又下提前的線產生的5-F建重不在司公門魯格·普羅斯諾，點一的要重最是也時同，點三第
？己自幫來險危的佬大罪得著冒而反，大的佬大個這門魯格·普羅斯諾抱去不麼什為森特喬，展參頭巨工軍土本國的紅苗正家這門魯格·普羅斯諾有然既，了來也題問，時同此與但
？誼友的森特喬他與己自為因是說
”？嗎笑玩開不能們咱，們哥“：說能只耕陳，個這為因是說森特喬果如
