陳耕還沒說話，陳紅軍和袁佳不樂意了，陳紅軍臉瞬間一板，不過還沒等老陳同志開口，袁佳一巴掌抽在了兒子的腦袋上：“想什麼呢？你這什麼都沒有，全指著你哥給你兜底呢？”
“誰說我什麼都沒有？”小陳同志一梗脖子：“我都準備好了……”
“準備好了？”袁佳哼了兩聲，斜著瞅了自家兒子一眼：“咱就不說你讓你哥幫你找個門路先養活你的汽車設計中心這件事，我就問你，既然你打算出來創業，你肯定已經有一個小團隊了吧？你這個小團隊現在有幾個人？分工是怎麼樣的?”
陳耕也有些好奇，轉頭看向小堂弟：沒錯，既然你打算出來創業了，有意跟你出來創業的人有多少？
“有20多個吧……”小堂弟的語氣有些含糊。
要不怎麼說是知子莫過母呢，一聽這小子說話的語氣，袁佳心裡就多少有數了，立刻追問：“真有20多個？”
“真有……”
“成，”袁佳點點頭：“就算有20多個，我也不問你是否能夠拉來足夠多的業務，我就問你，你覺得這點人可以撐起一個汽車設計中心？你手裡的有多少錢夠你創業？”
這個問題也是陳耕想問的，不過他沒太好意思。
一個標準的汽車設計中心，可不是簡單的畫畫圖就可以的，以A的汽車設計中心為例，除了外觀、內飾這些大家熟悉的設計部門之外，還有色彩設計師（比如大名鼎鼎的馬自達混動紅就是色彩設計師的功勞）、紋理設計師、材質設計師、模型結構設計師、底盤開發和除錯工程師、外飾設計師……等等等等。
但你以為這就完了？
還早得很呢，除了這些之外，一個標準的汽車設計中心還要有車輛安全實驗室、整車以及子系統NVH實驗室、整車疲勞和耐久性實驗室、環境模擬實驗室、整車熱力學風洞、縮比模型風洞以及整車試車場等等一系列的配套設定……
而所有的這一切，都是用錢堆起來的。
還是拿泛亞汽車設計中心做例子好了，1997年泛亞成立的時候，註冊資本金就是6900萬，單位：美元，1997年的6900萬美元，你說搞一個汽車設計中心要多少錢？
一說起這個，小堂弟越發的沒底氣了：“我……我手裡有個幾百萬……都是我這幾年攢的……”說到這裡，看到自己老孃和老爹不善的目光，小堂弟急忙補充：“爸，媽，您放心，這些錢的來路絕對沒問題，都是我這些年來攢下來的，還有一些我在業餘時間辛苦賺的外快……”
憑心而論，在當前這個經濟環境沒有幾年後開放的情況下，一個在國有單位上班的年輕人，能夠在短短的幾年時間裡靠著自己的本事賺到幾百萬，小堂弟個人的能力的確是很不錯了，但顯然，這點錢對於一個汽車設計中心來說連杯水車薪都算不上。
不過這麼一來，陳耕也算是想明白了小堂弟來找自己的原因：搞這麼一個汽車工業設計中心確實是很費錢，所以我只能跟我堂哥求助了。
很好，沒問題，沒毛病。
見陳紅軍和袁佳要說話，陳耕給伸手攔住了，笑著道：“叔，嬸子，您別生氣，實話說了吧，我弟能在需要幫忙的時候想到我，我很高興，真的，這樣才是一家人的來頭嘛。”
袁佳也不是個不明事理的，聽陳耕這麼說，她不樂意了：“陳耕，你能這麼想，嬸子很高興，可話不能這麼說，如果這小子真的是經過深思熟慮之後打算創業、而且所有的東西都準備的大差不差了，我和你叔肯定要支援，而且是砸鍋賣鐵的支援，可你聽聽這小子說的話，你覺得這小子是經過了深思熟慮了嗎？我覺得他就是腦子發熱，這樣的創業，除了賠錢還能有什麼結果？”
“媽，你不能這麼瞧不起人啊，”陳耕還沒說話，被批判的物件不樂意了，小堂弟立刻叫了起來：“好歹我也是上汽設計部門的主要負責人，跟著A汽車和博通、喬治亞羅兩位設計大師學習過的啊。”
“嘁……”
就如同天底下所有的父親都覺得自己的兒子不成熟、差得遠一樣，陳紅軍也不例外，聽到自己兒子這麼說，老陳同志哂笑一聲，老實不客氣的道：“要說汽車工業設計，你能跟你堂哥比嗎？”
“……”
小堂弟頓時慫了，老老實實的不說話。
自己這個本家堂哥，不但是世界首富，而且是汽車工業設計領域公認的頂級汽車設計大師，連博通老先生、喬治亞羅先生等舉世公認的汽車設計大師在接受媒體採訪的時候都公開承認，自己這個本家堂哥在汽車工業設計領域以及現代工業美學領域的水平比他們還要高，連這種大宗師級的存在都公開承認自己比如陳耕了，難不成自己這個汽車工業設計領域的小白領能比自己的堂哥更牛X？
“叔，你聽我說，”一看形勢不行，陳耕伸手攔住氣憤的不行的老陳同志，笑著道：“先不說我弟是怎麼想的，其實最近這兩年來，我也在思考，是不是要在國內搞一個汽車工業設計中心？”
“哦？這話怎麼說？”
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