在場的人，都是那種普通的工人，進的也是那種不足一百人的小廠，哪裡見識過現代化大生產的場景。
這個腳踏車組裝廠的大部分規章制度，都是林雲親手製定的，關鍵崗位的人員也是他親自培訓出來的。
在這種管理模式下，工廠的生產效率大幅度提升。
再加上林雲從隨身空間弄回來的原材料也便宜，多重條件疊加下，各種腳踏車的價格才這麼便宜。
不過算起來，獲得實惠的，終究是華夏這個國家和普通老百姓，這也是林雲的目的之一。
腳踏車這種東西，只要買上一輛，用個三五年那是一點問題都沒有，如果保養好的話，用十年八年也有可能。
它可以拉人拉貨，尤其是在城市和路況好的地方，那個速度還是挺快的，比人走或者挑擔子輕鬆多了。
就是目前整個華夏的腳踏車保有量太少了，要是翻個十倍二十倍的話，兩百多萬輛，那對國家的交通運輸可是一個飛躍式的提升。
林雲費了這麼大的功夫，並不只是想讓自己賺錢，主要是想要把空間裡面的東西弄出來，做成各種商品投放到市場上。
如果首接從空間買成品的話，價格貴，很容易被人發現異常，自己生產的就完全不一樣。
組建大量的工廠，還能提供很多工作崗位，讓老百姓也能獲得更多的實惠。
還有一個目的，就是驗證相應的生產技術和生產線，將來好在別的地方生產。
而滬城這邊的工廠，主要提供一些關鍵零部件，比如車外胎和內胎，軸承等等，這樣風險就少很多。
胡工這邊等大家討論完以後，又繼續講述起來：
“之所以要這麼麻煩的把資料記錄下來，就是為了方便出問題的時候進行追溯。”
“在現代化的生產線運作過程中，生產的零部件只要有一個不合格，無法裝配的話，產線工人就會把不良品放在一邊。”
“如果連續三個都不合格，現場的質量檢驗人員就會判定整批次不合格，接著就會調取其他供應商的庫存替補上。”
“而這一批不合格品就會被退回來，能返工的話就返工，不能返工的話，就首接報廢。”
“判定不良是整個批次的，也許是一百件，也許是五百件，甚至上千件零部件。”
“裝配生產線，講究的是效率，如果批次不良多了，組裝廠那邊就會減少振華工廠這邊的訂單。”
“這也是為什麼要在工廠推行正規化，流程化的原因。”
“如果振華這邊跟不上組裝廠那邊的節奏，人家憑什麼會一首給訂單。”
經過這一番解釋以後，在場的所有人這才明白，原來這就是正規化，而他們之前那種，完全屬於野路子。
以前他們就算生產零件，一天也就生產個百八十件，可以慢慢來，也不用講究這些複雜的東西。
可現在完全不一樣了，人家一條生產線一天就能組裝出七八百臺，需要的零部件那可是多了去了。
如果他們還守著以前的老規矩，老習慣不放，估計將來只能會被慢慢淘汰。
畢竟人家講的是效率，不需要經常拖後腿的合作伙伴。
胡工看到眾人的表現，也是滿意地點了點頭。
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