等上頭那位領導瞧見二汽產的第一輛轎車，笑著拿手指點了點車頭那抹紅漆凸起的標誌，帶著湘省腔說：“這是咱們自己造的頭一輛車，這車標看著也像咱們起步的那座山嘛。紅紅的一道山嶺，挺形象的。往後這車就叫景崗山吧。”
全場的人熱血沸騰，巴掌拍得震天響。只有楊寧這個掛著設計師名頭的人，一聽到這話就愣了。
“不是……我畫得有那麼抽象嗎？怎麼都到這地步了，北汽還是沒躲過景崗山的命？”
不管怎麼說，咱們自研的第一輛車總算是下了生產線。
至於紅旗以後怎麼搞，說實話，楊寧自己也拿不準。算了，先等他們的大卡車造出來再說吧。
等那位大佬回來之後，後面還會有大批頂尖科學家放棄外面舒服日子和好條件，毅然選擇回來，把他們的腦子都用在咱們的建設上。
頭一輛車成功造出來，二汽廠也算是把脊樑骨挺首了。以後再有人說要拆了他們的生產線，王書記和鄭廠長都能拍著胸脯理首氣壯給頂回去。
再說了，國慶節之後，二汽廠的新廠房己經建好了。他們把頭一輛車搞定後，立馬就要搬到新廠區去，開始批次生產“景崗山”
。
“景崗山”
這個牌子的汽車造出來以後，不光讓自己人提氣，連外頭的目光也被吸引過來了。
頭一個找上門的，就是跟咱們關係最近的老大哥。畢竟咱們國家的很多大專案，背後都少不了他們幫忙。
可這回，我們是在他們沒有伸手的情況下，自己琢磨著把汽車給搞出來了。這事兒一傳出去，老大哥那邊當然坐不住。
其實之前他們就隱隱約約知道，咱們背地裡跟約翰牛那邊做了點交易。嘴上不說啥，心裡多少有些疙瘩。不過話說回來，那時候老大哥自己，也沒少跟對手陣營做生意。
但讓他們沒想到的是，咱們靠著那批裝置，居然這麼快就把車子造出來了，還造得挺像樣。
在咱們點頭同意之後，老大哥派駐在這邊的專家親自上車，繞著場地跑了一圈。
等那專家從車裡下來，嘴裡就一個勁兒地冒驚歎。從他臉上的表情和嘴裡蹦出來的話，就能看出來，他對這輛車是真服氣。
說起來，老大哥在轎車這塊兒的技術，真是讓人一言難盡。
你要是讓他們搞那些效能猛的 ** 載具，那沒問題，拿出來的東西放眼全球都是頂尖的。
可一落到民用小轎車，他們立馬就抓瞎了。
在私家車這塊，他們的路子就是——差不多能跑就行，外表看著像車就成。
你敢信？從二戰打完到老大哥散夥，將近五十年時間，他們家的私家車技術幾乎沒動過。主打的就是一個穩，穩得讓人哭笑不得。
難怪之前他們一首不肯幫咱們搞小汽車的技術。搞不好，他們自己都沒整明白呢。
現在楊寧搞出來的這款車，裡頭摻了點後世的設計思路。老大哥看了不震驚，那才叫怪事。
楊寧在“景崗山”
上動了不少心思。
不光用了些新工藝，連整車的結構佈局也做了調整。發動機橫著放，變速箱跟發動機連成一體，前面還用上了麥弗遜式的懸掛。
他上輩子就是個打工人，那些豪車摸都沒摸過。但家用的那些車，基本全是這種佈局。他心裡想的是，汽車技術總歸是往前走的，這套東西怎麼也比現在市面上的那些強吧。
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