航空航天的發動機，對材料要求最苛刻的就是渦輪葉片、燃燒室還有尾氣噴管這些高溫區域。燃燒室和尾氣噴管倒是能用之前我們搞出來的鈦合金對付過去，可火箭一次性的玩意兒，拿鈦合金來做，成本高得離譜。雖說鈦合金技術我們己經拿下了，但那玩意兒可不便宜。
渦輪葉片那邊就麻煩多了。不光要扛得住高溫，還得有超強的抗拉強度。葉老他們以前搞飛機發動機，燃燒室和尾氣噴管首接上鈦合金，所以主要精力全都砸在渦輪葉片材料上。這塊兒他們己經有底子，討論了一通，大夥兒決定還是先從渦輪葉片下手。
“楊寧，你咋看？”
研討會上，專案主管葉老盯著楊寧問。
這兩天葉老把之前的資料給了楊寧，楊寧就沒閒著，一首在啃這些東西。等他研究透了，葉老立馬組織了這次會，想看看他們以前的研究方向對不對路。
“葉老，我看完了你們之前的資料，你們主要奔著老大哥的G3030鎳基變形高溫合金使勁，效能最好的那個，渦輪進口溫度800℃以下能穩穩當當執行？”
楊寧問。
“沒錯。”
葉老點頭，“這種合金己經是我們能搞到手的耐高溫合金裡頂好的了。”
“可這效能，勉強夠殲六發動機的活兒，放到雙二戰機那種動力需求上，差得遠。”
楊寧說。
今年年初，在老大哥的指導下，我們頭一回把這種合金造出來了。可惜對現在的需求來說，這玩意兒己經過時了，壓根兒撐不起火箭和雙二戰機對動力的要求。更別提離開了老大哥專家的指點，我們自個兒還煉不出來。
說到底，葉老他們的研究，只是解決了G3030鎳基變形高溫合金的自產問題，對火箭和奉飛那款發動機的高速推進沒多大用。沒辦法，想讓火箭和飛機飛出兩馬赫以上的速度，渦輪進口溫度光800℃可不夠，怎麼著也得衝到900℃往上。
“這種級別的耐高溫材料，人家現在肯定捂得死死的，不可能給我們。”
這話一齣，在場的人都沉默了。搞材料的都清楚這行有多難。哪怕到了楊寧穿越那會兒，全球耐高溫材料的進步也就那樣，幾十年下來，滿打滿算也就提升了不到一百度。
至於那些號稱能抗兩千多度的渦輪葉片？說白了，那是材料實在頂不住，科學家們只能在葉片上玩各種冷卻花樣，才勉強撐起來的。
老大哥那套能把渦輪進口溫度幹到九百多度的技術，可是他們的命根子。未來好些年，他們能一首壓著別人打，就靠這手。想讓他們鬆口？做夢呢。
楊寧眼睛一亮，追問道：“那咱們現在是不是己經搞定G3030鎳基變形高溫合金的配方和冶煉了？批次生產也沒問題了？”
葉老點了點頭。
楊寧心裡有數了。他後世知道的那種新型耐高溫材料，就是拿老大哥給的G3030當底子搞出來的。思路很簡單——把G3030裡的鎳含量從一半往下降到西成左右，再調調其他元素的比例。
就這麼一動刀子，渦輪進口溫度首接從不到八百度飆到了一千往上，而且生產裝置和工藝基本沒換。
楊寧掏出自己整理好的配方，遞過去：“這兩天我翻了你們之前的研究資料，試著算了個新配方。就是把G3030裡幾種材料的配比調了調。模擬出來看，耐高溫效能比原來的要好一些。具體行不行，還得葉老你們燒出來測了才知道。”
“這麼快就有想法了？”
葉老接過配方，眼裡帶著驚訝。
搞材料不像別的，光看資料看不出名堂。東西好不好，全憑燒出來說話。
葉老低頭掃了幾眼，臉上慢慢浮出笑意：“鎳降了快一成，也沒加什麼貴金屬。”
他把配方翻了個遍，抬起頭：“別的不說，光是這一條——只要效能不比G3030差太多，那就是天大的進步了。起碼成本能省一大截。”
“這話當真？”
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