首到坐在車上，楊德濤還是拿著楊凡的報告在不斷地翻閱。
黑色奧迪緩緩駛出發改委大院，拐上長安街，車窗外京城的傍晚車水馬龍，霓虹燈一盞接一盞地亮起來。
他的秘書坐在副駕駛座上，透過後視鏡看見領導破天荒地在車上看材料，沒敢出聲打擾，只是悄悄把後座的閱讀燈調亮了一檔。
按理說，這份報告不該拿出委裡來看。
他在發改委幹了十幾年，規矩比誰都清楚——凡是標了“內部”的材料，一律不準帶出辦公樓，這是鐵律。
雖然這份報告雖然還沒有正式編號歸檔，但以它的份量，放在平時他絕不可能拿著上車的。
可他最近實在是太忙了！
今晚去財政部談那個大型基建的財政盤子，不知道要談到幾點；後天一早又要飛西部出差，那邊有幾個老工業基地的轉型方案等著他去拍板。
如果按照正常的工作節奏，把這份報告排進他的日程表，怎麼也得等到下下週。
可王康今天這個“硬塞”的報告他讀完後，意識到，這份報告不能等！
不同的人看這份報告，心裡想的用途是完全不一樣的。
王康覺得好，是想把它當做地區經濟司的優秀調研成果，走正常的程式報上去，在委裡的專題會上討論討論，如果能被吸收進明年的工作要點，那就是一個司長能想到的最高規格了。
可楊德濤看完第一遍之後，腦子裡只有一個念頭：這份報告，能在內閣經濟會上用！
所以他就更不能等了，如果要把這份報告當做發改委向內閣經濟會提交的政策儲備檔案來推，那就不是王康那個層級能推動的事了。
必須先過委裡的黨委會，在黨委會上形成統一意見，然後由委裡作為正式的政策建議向上呈報。
這個流程每一步都需要時間，需要他親自去推動、去協調、去替這份報告掃清一切程式上的障礙。
而他出差在即，今天晚上去財政部不知道幾點才能脫身，留給他的時間視窗就這麼窄。
他只能把報告帶在車上，趁著從發改委到財政部這半個小時的車程，再看一遍，再想一遍。
等財政部那邊談完了，不管幾點，他都要把這份報告連同自己的初審意見整理出來，明天一早就交給委裡的副書記、常務副主任張孟林。
再次翻完一遍報告，楊德濤合上那沓己經被翻得微微卷邊的稿紙，靠在座椅靠背上，長長地撥出一口氣。
他為這份報告裡各種觀點和政策的提出嘖嘖稱奇——不是某一點讓他驚歎，而是通篇都是要點，每一個模組單獨拎出來都夠寫一篇頂級的政策研究文章！
偏偏這些模組又被一個嚴密的理論框架牢牢地鎖在一起，環環相扣，層層遞進。
這種水平，真的不像一個剛進部委沒半年的基層幹部能寫出來的！
有一瞬間，他甚至冒出了一個想法：這會不會是漢東大學那些老教授群策群力寫出來的，為的就是讓這個年輕人嶄露頭角？
這個念頭很合理！
稍微對漢東那邊瞭解點情況的，就知道漢東大學對楊凡的扶持在漢東政壇上不是秘密。
漢大作為楊凡背後的資源池，傾全校之力幫他打造一份能在京城一炮打響的政策報告，這種事不是幹不出來。
但楊德濤的大腦幾乎在下一秒就把這個想法斃掉了。
？麼什為
