2008年，電影的宣發渠道是非常豐富的。
在院線陣地上宣發，有巨幅海報、預告片等等。
在傳統媒體上宣發，有報紙、電視、廣播、雜誌等等。
還有戶外的宣發陣地，城市戶外廣告牌、公交站廣告牌、火車站廣告牌以及公車、地鐵上的車載電視等等。
宣發的方式非常多，不像十幾年後，只能在抖音宣發。
《人在囧途》這部電影，因為是一部公路喜劇片，與春運相關，王錚打算把宣發重點放在鐵路系統的廣告牌上。
元旦剛過，王錚就帶著《人在囧途》成片拜訪了武漢鐵路局宣傳部門的領導，提出要與他們搞一個春運公益宣傳活動。
具體措施是：正能量影視在《人在囧途》宣傳海報及預告片中加入一些與春運相關的公益廣告或者溫馨提示，算是幫鐵路局的人完成宣傳任務。
代價是：正能量影視要在車站做影視宣發時，鐵路局要給予一定的商業廣告折扣。
王錚之所以找武漢局，是因為之前在拍攝《人在囧途》時，雙方就有過合作，關係還不錯。
這部影片中也沒有醜化鐵路工作人員，更沒有抹黑鐵路系統，反而出現了很多與鐵路相關的正面鏡頭。
武漢局的領導看完之後，非常爽快地答應了合作，並承諾王錚在他們局下屬的車站打廣告時，能拿到5折的優惠。
其實王錚還想要更多的，但考慮到《人在囧途》是一部商業片，不是鐵路系統內部的宣傳片，5折己經是很大的優惠了，就沒再多要。
有了武漢局這個典範，王錚又帶著人去了全國其他鐵路局，給出相同的方案與要求，最終都達成了合作。
不過每家鐵路局給的優惠都不一樣，最好的是5折，差的也有八九折。
談好合作之後，王錚立即讓人制作《人在囧途》的宣傳海報。
他打算在全國的大型火車站都租下一兩塊廣告牌，讓所有回家的人，在走出火車的瞬間就能看到《人在囧途》的宣傳海報，進而產生走進影院的想法。
這個廣告展示時間為期兩週，上映前一週和上映後一週。
之所以選擇大型火車站，而不是全部，是因為廣告費太貴了。
廣告租賃費、海報噴繪、安裝等費用加起來，300萬就花出去了，佔了宣發費用的三分之一。
王錚的另一個宣發重點是院線。
恰好，剛進入2008年，院線重組的事就通過了審批。
王錚立即將重組後的公司改名為【曙光影業有限公司】，對外號稱曙光影業，自己擔任董事長。
新公司的第一個業務，就是承擔《人在囧途》的發行與宣發工作。
旗下所有電影院，都要把最好的廣告位空出來，留給《人在囧途》。
正在放映的每一部電影，在放映前都要放《人在囧途》的預告片。
排片時，也徹底向《人在囧途》傾斜。
當然，這些都是要給錢的。
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