第二天早上，豪華越野車沒有進入公開處置程式。
趙維傑接受了江昊天的建議，臨時安排結構複核。
車輛被開上檢測臺時，昨天那幾撥買家又來了。有人已經準備好資金，只等保險公司宣佈底價。
“一臺側面輕傷車，有必要重新檢查？”
“二十六萬的殘值，閉著眼拆都虧不了。”
“保險公司就是程式多。”
趙維傑沒有解釋，只看向江昊天。
“你昨天說它是拼接車，今天要拿出普通檢測能夠複查的依據。系統內的原始記錄顯示，這輛車只有一次側面事故。”
“先測車身。”
江昊天在車輛前、中、後三段各選取兩個基準點。
前段左右誤差兩毫米，後段誤差三毫米，中段卻突然達到八毫米。單獨看前後都沒有問題，放在整車上，車身中心線卻出現偏轉。
一名買家不以為然。
“事故車有點誤差正常，拉一下就回來了。”
“拉正過的車，誤差會連續變化。這臺車的誤差集中在一條線上。”
江昊天又檢查底部防護層。
保險公司技術人員按照他標出的範圍，清除一小塊後期噴塗材料。塗層下面沒有原廠連續焊點，而是一條經過打磨的連線帶。
另一側相同位置，也有同樣痕跡。
人群裡的議論聲小了。
江昊天讓人取來車輛出廠尺寸圖，又分別檢查前後零件批次。
前半車身的兩塊內板來自五年前，後半車身的零件卻來自四年前。同一輛整車，不可能跨越一年完成裝配。
“前面是一輛車，後面是另一輛。”朱平和道，“從中間切開，接成了一輛。”
昨天最想買車的人臉色變了。
“這種車還能開？”
“低速可以。”江昊天說，“再遇到一次高速碰撞，連線區域可能先斷。外觀修得越新，買家越難發現。”
趙維傑當場要求車輛退出流通，只保留不可上路部件拆解價值。
掛牌價從二十六萬元改為六萬元，而且只能由具備報廢拆解資格的企業接收。
那幾名買家看江昊天的眼神徹底變了。
昨天還有人笑他不識貨，今天才知道，他放棄的不是利潤，而是一顆隨時會炸開的雷。
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