羅繼明帶來的資料只有六頁。
周衡卻看了整整半個小時。
玄鳥三號是一架高空高速無人驗證機，機長八點七米，最大起飛質量四點二噸。
它的任務並非投入作戰。
這架飛機存在的意義，是替未來的國產新型飛行器驗證氣動佈局、飛控演算法和極端環境下的能源系統。
哪怕多拿到一組有效資料，都可能讓後續型號少走幾年彎路。
羅繼明指著結構圖中機腹位置的一塊區域。
“這是玄鳥三號現有的應急電源。”
“總重三百一十八公斤，可用電量六十一度。主能源失效後，它能維持飛控、液壓和通訊系統十一分鐘。”
“十一分鐘以後呢？”周衡問。
“飛得回來，它就回來。”
羅繼明語氣平靜。
“飛不回來，地面站會引導它前往無人區。到了最後時刻，啟動自毀程式。”
一架集合了十幾個研究單位成果的試驗機，最後的安全措施卻是主動毀掉。
並非設計人員不心疼。
飛機一旦在居民區墜落，代價沒人承受得起。
羅繼明拿出第二張圖。
“如果換成二號樣機，重量確實能降下來，結構卻不合適。”
“飛機上沒有多餘空間。它要承受低溫、振動和瞬時過載，峰值輸出要求也遠高於車輛。”
“現實產線還需要時間調整。”
他看向周衡。
“零號工廠可以直接製造航空版本嗎？”
“要看輸入條件夠不夠。”
周衡沒有立刻答應。
零號工廠只能使用他已經完全掌握的技術。超出鋰空氣電池工程包的部分，它不會憑空補全。
玄鳥三號的安裝空間、負載曲線、溫度範圍和安全標準，都需要真實資料支撐。
“飛行器資料可以全部向你開放。”羅繼明說道。
“第二次許可權用掉以後，現實團隊完成復現前，零號工廠會重新鎖定。”
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