總決賽只剩八天，每節省一個小時，車隊就能多進行一次測試。
趙教授拿出三套快速固化方案。
第一套將溫度提升二十攝氏度，固化時間縮短到十一小時，但樹脂內部容易產生氣泡。
第二套採用分段加壓，時間需要十三小時，強度最穩定。
第三套加入快速催化劑，九小時完成，材料疲勞壽命會下降。
韓嶽問道：“選哪個？”
“先做小樣。”
趙教授讓學生同時製作三組測試片。
周衡將每組材料放進裝置。
升溫開始後，第二套樣品的溫度曲線突然出現波動。
設定溫度為一百三十五攝氏度。
樣品內部卻在三十秒內上升到一百四十一攝氏度。
“放熱反應過快。”
周衡立刻降低外部加熱功率。
溫度仍在上升。
葉南喬看了一眼曲線。
“樹脂厚度增加，內部熱量來不及散出去。”
“按原方案固化，賽車上的修補區域更大，中心溫度至少會超過一百五十度。”
超過材料工藝上限，樹脂效能會明顯下降。
趙教授看向周衡。
“有辦法嗎？”
周衡盯著三條曲線。
他想起鋰空氣電池熱管理資料中的分割槽控溫方法。
賽車修補區形狀不規則，中心層數最多，邊緣最薄。
統一加熱，必然導致中心過熱。
“能不能分割槽加熱？”
他在電腦上畫出五個區域。
“邊緣保持原功率。”
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