線路還有兩小時，就會被系統判定為不可安全通行。
而列車按照當前速度，至少還需要三小時零九分鐘才能抵達白樺農業實驗站。
周野把那幾條紅色提示重新展開。
【前方27公里山區線路出現凍雨與持續積雪。】
【9組道岔中己有4組加熱失效，2組尖軌出現冰雪卡阻。】
【部分軌槽積雪正在壓實，輪軌黏著持續下降。】
【預計2小時後無法滿足安全轉轍與制動條件。】
不是溫度低到某個數字，鋼軌就突然不能走。
真正先出問題的是那些必須活動的東西。
道岔尖軌被冰雪塞住，扳不到位，列車就可能被送進錯誤線路；溼雪壓進軌槽以後又反覆凍結，輪緣透過時會受到額外阻力；軌面一旦結出薄冰，車輪還能轉，卻未必還能按原來的距離停下來。
周建國看著線路圖。
“普通雪慢點開還能過。”
“這種凍雨加溼雪最麻煩。白天化一點，風一吹又凍回去，越壓越實。”
“真讓前面幾個道岔完全鎖死，咱們不是開得慢，是根本不能拿一車人去賭它會不會把輪子送錯方向。”
周野點了一下路線。
“先解決人。”
母親那邊還在等。
他開啟倉儲車廂。
“爸，備用暖風機還有幾臺？”
“兩臺。”
周建國正在檢查剛鋪完的供暖管路。
“怎麼了？”
“先給媽送一臺過去。”
周野從燃料區取出十升柴油，又搬出一臺小型發電機。
工業柴油暖風機本身也需要電，風機和油泵不工作，單有柴油一樣沒用。
周建國看了一眼。
“發電機送小的。”
“大的留在車上。”
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