歸途站凌晨兩點西十離開麥丘。
沒人抱怨早。
因為K12聯絡橋那張工單上寫得很清楚。
【計劃執行：06:00】
爐坪距離麥丘不算遠。
正常線路三十多公里。
可這一路誰也不敢按正常速度算。
許成把路線掃描器開在高頻實體基準模式。
孫海峰盯著輪軸里程。
梁文山只提醒一次：
“別為了趕時間把返程能源吃掉。”
周野點頭。
沒人再討論。
三點二十，他們經過K12聯絡橋。
橋還在。
兩側鋼桁架結著薄霜。
下面是深得看不見底的黑霧裂谷。
孫海峰把速度降到十二。
整列車過橋時，鋼結構發出一陣低沉的震動。
許成看掃描器。
【實體基準置信：高】
【結構座標：穩定】
沒有任何理由能解釋它為什麼會被列為“舊軌回收”。
韓序臨走前說過，這座橋每週都有麥丘車輛走。
半個月前還做過一次普通巡檢。
爐坪那邊如果真有人下了拆除令，那個人不是瘋了，就是根本不知道現實線路現在怎麼用。
問題是爐坪己經半年沒人說過話。
西點十三，歸途站看見第一臺工務裝置。
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