早上五點西十,K-17按工務牌上的時間做了第一遍低溫開閉。
動作正常。
馬立平沒有撤掉複檢要求,只把當天第一項簽了過去。
歸途站裡卻出了另一組數字。
梁文山把夜間用能曲線放大。
昨晚最低溫又降了三度。
住宿區供熱迴圈比前夜多開了西十七分鐘,生活水箱保溫多消耗一段電,牽引電池的低溫維持也提前啟動。
貨運側門那把昨天發澀的鎖,早班拉開時又卡了一下。
孫海峰在外面處理門鎖,孫曉雨在裡面排今天的候選。
白櫟兩箱敷料己經在舊港放了一夜。
宋雨眠昨晚確認過,今天晚班前拿到即可。
沉泉三個空箱的回收視窗只剩一天左右。
北岬接觸器繼續沒有時限。
孫曉雨算了一條路線。
爐坪先到舊港取敷料,回來以後歸途站主車去白櫟,再繞沉泉還空箱。
路線能跑。
貨也不重。
她把預計時間和能耗發給梁文山。
梁文山看了半分鐘,搖頭。
“不走。”
孫海峰剛從外面進來,手套上還粘著門鎖刮下來的冰。
“不是都能跑嗎?”
梁文山在螢幕上拖出一條紅線。
【未來72h最低能源餘量】
路線估算的末端壓進紅線下面一小截。
孫海峰說:“少開一段維修區暖風?”
“省出來的不是一回事。”
梁文山把住宿區、醫療、生活水和牽引啟動的最低項單獨留下。
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