第9章 伯爵夫人，你也不想......尼古拉想盡辦法籌錢，就是準備大修鐵路，先讓各地資源能‘活’起來，把國內市場打通。
他清楚，帝俄還有最後一段發育的時間。
而行政。軍隊。正教等方面的改革又不是一蹴而就的事，只能步步為贏。
像下午的特別會議，他只是調整了下各部的權力，沒有觸動君權根本，所以大公們和波別多諾採夫代表的正教會，以及軍方高層才沒反對。
如果他說要教育部大力推行世俗教育，減少神學教學，那波別多諾採夫絕對會出來反對。
不過，無論幹什麼改革，只要想工業化，鐵路總是必修的，大嚶。法雞這等老牌殖民帝國都知道先把殖民地基建搞好，才能掠奪更多東西。
更何況是像帝俄這種國土遼闊。資源豐富的國家。
不然，改天換地後的東大，建設初期為什麼會出現鐵老大。電老二。油老三......
帝俄自然明白這個道理，也曾掀起過一波鐵路建設熱潮，但苦於資金有限。
所以，鐵路是修了不少。
只不過大多數都是私營的，反而嚴重干擾國內市場的迴圈流通。
比如掌握了不少條鐵路的帝俄鐵路總公司。
沒轍，財政部只能推行鐵路國有化，真金白銀買回來，再統一改造和運營。
畢竟，現在的帝俄不能來一句輕飄飄的‘沒收’，就把私營鐵路變成國有的。
問題在於——財政部沒那麼多錢！
為了籌措資金，就只能向國內外發行大量債券，從而債臺高築。
哪怕昨晚他讓維特想辦法儘快從法雞資本界再借25億法郎，可這錢不是一時半會能拿到的。
法雞資本界如果想拿出這筆錢，至少得臨時組成國際銀行團才能承銷，還得分兩三個批次發行。
承銷條件。發行證券。民間認購......即便再快，至少也得四五個月才有可能到賬。
所以，尼古拉得想辦法讓國內資本家手裡的現錢，儘快砸到鐵路里，給正府分分擔。
不然，帝俄會一直陷在缺錢。借錢。又缺錢的死迴圈中。
第一步自然是掏資本家，資本家有錢了就會渴望得到社會地位和政治地位。
而工業貴族正是他為其量身定製的身份認同，屬於比傳統貴族略有不足，但比平民又綽綽有餘。
齊娜伊達不斷思考其對傳統貴族利益的影響，隨即又提了個問題：
“如果傳統貴族也購買工業券的話，是不是同時擁有兩種貴族身份？這該怎麼安排？”
“對，傳統貴族如果多了工業貴族的身份，工業券購價會低2%，利息會提高到2.5%，非繼承人的其他貴族子弟在經過考核後可以擔任宮廷副官，或被授予新的貴族頭銜。”
