而陳鬱的這輛“小三輪”，直接將這個數字壓縮到了0.7秒。
這是一個足以讓所有燃油車和電動車都望塵莫及的數字。
然而，震驚才剛剛開始。
短短4秒鐘後，監測螢幕上的速度數字已經跳到了500公里每小時。
而且，速度還在以令人窒息的速度繼續攀升——600、700、800、900、1000……
當速度突破1200公里每小時時，無人機鏡頭捕捉到了一個令人瞠目結舌的畫面——
在“小三輪”的車尾後方，空氣被劇烈壓縮，形成了一圈圈肉眼可見的錐形波紋。
那些波紋在陽光下折射出七彩的光芒，一圈套著一圈，如同一道絢麗的彩虹光環。
“馬赫環！！！”
一名年輕的工程師失聲驚呼.
“那是馬赫環！這輛車……突破音速了！！”
觀測臺上，李國棟院士猛地攥緊了拳頭，指甲幾乎嵌進了掌心中。
他的嘴唇微微顫抖著，目光死死地盯著那輛在跑道上疾馳的藍色幻影，心中翻湧著驚濤駭浪。
他知道陳鬱的這輛車很快，但他萬萬沒有想到，它能快到這種程度。
一輛在自家廠房中手工打造的“三輪車”，竟然跑出了超音速！
這已經不是汽車技術的範疇了，這已經進入了飛行器的領域！
而更讓幾位院士感到震撼的，是這輛車在超音速狀態下展現出的穩定性和操控性。
無人機鏡頭中。
“小三輪”的車身形態在行駛過程中發生了微妙的變化。
車尾的擾流板自動升起，調整到一個最佳的角度；
車底的導流板向外伸展，將車身牢牢地吸附在地面上；
車頭的進氣口自動開合，調節著氣流的流向和流速。
整個變形過程流暢而自然，彷彿一頭在風中舒展翅膀的雄鷹。
“可變形態……”
王振華院士喃喃道。
“它的車身會根據速度和行駛狀態，自動調整空氣動力學構型……
這個技術，我們只在理論模型中驗證過，還沒有在任何實物上實現過……”
車內視角的畫面同樣令人震驚。
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