西段紀錄片上線後的第十七天，《夜班車》重新開機。
沒有新的投資人。
一千二百八十萬的最低預算又砍了一輪。真車拍攝縮到六天，只保留縣城總站和一段舊路；唐梔不拿前期演員費，陳屹的導演費延後結算。
原型路線所在的縣公交公司提供兩輛舊車、兩名司機和十七天場地，現金開機線終於壓到七百一十八萬。專案賬戶、紀錄片分賬和總站退回的費用拼在一起，最後三十萬由唐梔與陳屹補齊。
財務把這個數字驗了三遍。
“後期超一萬都沒有。”她說。
陳屹道：“先別超。”
“哪一次超支是開機前說好的？”
沒人回答。
七百一十八萬只是眼下拿得出的現金，不是所有人的勞動突然變便宜。延期結算只向有收益份額的主創開放，普通工作人員仍按原合同領錢。
“別拿年輕人工資賭電影。”陳屹在群裡說。
有人回他：【那你的西百萬不也是工資掙的？】
陳屹沒有回答，只把導演費延期協議簽了。
泊岸被凍結的三百萬沒有恢復，追加八百萬也不再申請。賀明川只通過財務確認，己經到賬的九百萬繼續按原合同參與收益，不干預新預算。唐梔看完郵件，回了一個“收到”。
陳屹正式籤回導演合同。他放棄了那場大雨、百人車站和十三天真車方案，保住末班路線、孟春玲與小吳，以及片名《夜班車》。唐梔則同意最後一場不再使用她在停電排演時臨時改出的全部臺詞，只留下“我還沒想好”。
兩個人都稱不上滿意。
開機後第二週，喬蓁的帆布包又斷了一次。
道具組重新做了提手，外面看著舊，裡面縫了安全帶織帶。這次不是線斷，是她塞進去的保溫杯太重，把側袋扯開。陳屹罵道具，道具師當著全組把杯子拿出來：“合同裡沒寫她每天自己加兩升水。”
喬蓁說：“我怕現場沒熱水。”
唐梔在旁邊道：“車上本來就沒有。”
“所以我才帶。”
最後杯子由場務保管，包裡只留半袋橘子和一本換過封面的舊雜誌。
拍攝並沒有因為廢舊總站那晚排得不錯便突然順利。
第一天，兩輛公交的登記車牌同拍攝許可差了一個數字，全組等了三個小時。第五天，自然下了一場陳屹原本花錢也想要的大雨，偏偏當天只排車內近景，外景司機己經下班。
陳屹站在雨裡問能不能臨時搶一條。
財務說加司機、燈光和場地超時至少一萬六。
唐梔道：“沒有。”
“雨是免費的。”
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