邵建明九點鐘把錢拿來了。
司機的等車費己經從六塊漲到十五。卡車仍堵著正門，車斗裡的機器滴水慢了，車下積了一小攤帶鐵鏽色的雨水。
邵建明先繞機器走一圈，再問司機：“南坡出發幾點？”
“兩點。”
“誰裝的車？”
“供銷社的人。”
“裝車費給過沒有？”
“給過。”
“回程七十二，包括過路費？”
“包括。”
“那等車從五點半算，不從西點二十算。門衛不開門不是我們的裝卸時間。”
司機不肯：“我到門口就在等。”
兩個人談了十分鐘，最後來回運費七十二、等車十二、卸車十八，一共一百零二。比司機最初報的九十六還多六塊，因為說著說著又過了兩小時。
“早給不就少六塊。”司機說。
邵建明數錢：“你早少要點也一樣。”
錢付清，卡車終於進廠。
沒有能用的行車。韓勝利找來兩根滾槓，十幾個人用撬棍一點點把機器挪下來。南坡裝車時沒卸篩架，裡面二十西只竹篩隨車身亂撞，開啟門便掉出三隻，其中一隻裂了。
葉青禾撿起斷竹條：“這也算我們的？”
司機己經發動車：“你們跟貨主說。”
他說完便走了，沒留下參加任何責任討論。
機器卸下以後，陳硯先拆底板。
裡面還存著半盆水。一個排水孔被內襯壓住，另一個雖開著，墊機器的木方正好堵在孔外。木方由南坡的人墊，孔的位置卻是葉青禾定的。若排溼順暢，水未必會積這麼多；若底部兩個孔都保留，積水也不至於漫到接線盒附近。
邵建明蹲在旁邊，用手指蘸了一下水：“沒有筍味。”
“冷凝水。”陳硯說。
“也可能有雨水。”
“排溼管不在，不能定。”
葉青禾拿捲尺量木方高度。五釐米。安裝圖要求三釐米，中間差的兩釐米足夠堵住孔。
“南坡墊高了。”她說。
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