第49章 奉獻與發展
解決了長江上的小問題後，程攀再次主持起臺灣的建設工作。
現在程攀的名聲大了，有些事做的也方便。比如說買船和招收船匠，由於此時東西方文化的交流很頻繁，主要是蒙古人從漢人身上掠奪的財富，花的大少大腳，要按照漢人從祖先那繼承的囤積糧食的天性，絕對是生產貨物出去，黃金進來。
而蒙古人卻沒有守財奴的性格，花錢小意思，所以江南的海貿還是發達的，有大量的船隻和造船廠，現在程大老闆看上了，掏銀子買。
當地的官員紛紛積極配合，現成的船隻，工匠一律打包賣給程攀。
現在江南上下的共識是，瘟神要走，大家只能推一把，別攔著他給自己找不快活。
好在程攀掏銀子非常乾脆利索，江南沿海的官員發現能撈一筆，雙方合作的很愉快。
往往是程攀看上了那個造船廠，然後官府直接負責“公關”，元朝官府“公關”呵呵，造船廠往往是漢人開的。
這些官府可以說是直接搶，找個理由直接把造船廠的廠主下大獄。
但是這些廠主在造船方面都有很高的造詣，都是靠著技術攢下的家業，在當時可以算是造船的高階工程師，最後還是給程攀弄了出來。
在元朝官府的殘暴逼迫下，和程攀鈔票的引誘下，這些造船的高階工程師紛紛來到程攀的沿海領地中，在這個過程中程攀花了不少銀子。
但是對程攀來說，能用銀子解決的問題就不是問題。
只要程攀深夜裡找個豪華的寺廟一鑽，那就是上萬兩的進賬。
經過半年的掠奪性發展，程攀的遠洋船隊擴充到60艘排水量超過500噸的大船，其中領地中自己建造大型飛剪船隻有八艘，剩下的大多是透過買的廣底船。
同時用於造船的40個坑已經在崇明島上開挖完畢，上萬名被招收的造船工人，經過簡單的學習飛剪船的製造，開始進入工作崗位。
不得不說這次從江南挖過來的造船大師們水平很高，在見識到飛剪船這種新式的船型，自主的開始學習，同時在良好的鼓勵政策下，這些新來的船匠用自己豐富的經驗指出了對飛剪船的改進，增加了船體的效能。
自程攀立基以來，中原大地的年景逐漸變壞。
在西元1339年的時候還好，周子旺的造反在一年之內就被撲滅。
雖然是元軍十分強大的原因，但是在另一方面來看，當時因收成不好而活不下去的人沒有成規模。
漢民遭受的只是人禍，天災還沒來。
但是接著幾年下來天災就來了，先是在北方，老天爺漸漸摳門起來，撒的水越來越少，然後就是今年夏天黃河開始氾濫。
此時的流民開始多了起來。
要知道現在的黃河是奪淮入海的，黃河的出海口是在黃海，黃河一氾濫，整個蘇北也受到波及。
流民的數量開增多。
這時程攀和當地地方官主動聯絡，決定運這些流民出海。對於各地地方官來說流民是個禍害，程攀也是，他們一起出海，簡直是皆大歡喜的事。
於是程攀的移民工作沒有受到任何阻礙，大量的難民從北方而來。
直至1344年末，臺灣已經安置了20萬人，皆是從河南，山東，蘇北，皖北地區招來的，已經達到了領地的運力和供糧極限。
等到明年臺灣糧食的豐收，以及新的一批船隻下水，移民的速度還要加快。
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