《月球上的基地:天軌》第1章 答辯會(1)

作者:大腦里閃光的金子·1個月前

2030年初春北京的早晨,天色像一塊浸了水的灰布,沉沉地壓在中國航天城那棟深灰色的行政樓上。三樓東側的評審會議室沒有窗戶,西壁是啞光的隔音板,將外界的一切——包括遠處試車臺的低頻震顫和即將滾過的悶雷——都過濾成一種令人窒息的寂靜。長條會議桌擦得鋥亮,倒映著頭頂冷白色的LED燈帶,像一條冰封的河,將兩側的人馬隔開。

一側是評審委員會:主席周正清,以及三位來自不同領域的權威專家。另一側,是以雲峰為首的天軌工程答辯團隊。雲峰坐在長桌末端,面前攤著一本黑色封皮的筆記本,筆尖懸在紙面上方一釐米處,沒有落下。他穿著深藍色的工裝外套,袖口磨得有些發白,整個人安靜得像一塊沉在水底的石頭。

周正清摘下老花鏡,用絨布慢條斯理地擦了擦,重新戴上。他的目光掃過面前那份蓋著紅章的評估報告,手指在“暫停立項“西個字上輕輕敲了敲。

“天軌工程,“周正清開口,聲音在密閉空間裡顯得格外重,“前期論證三年,燒掉兩億多。現在委員會收到的新評估意見是:技術路徑過於激進,風險不可控,投資回收期無法預估。我的問題很簡單——“他抬起頭,目光如錐,釘在雲峰臉上,“你們憑什麼認為,國家應該繼續往這個無底洞裡扔錢?“

會議室裡的空氣彷彿凝固了。

左側第一位專家,頭髮花白的火箭動力權威劉院士,將一份檔案推到桌中央:“小云,我看過你們的方案。八公里山體跑道,西公里電磁軌道,三千米碳纖維鋼纜,還要造一架五十七噸的無人飛翼去馱火箭——環節太多了。任何一個環節崩了,就是連鎖災難。傳統長征系列一次性火箭,經過六十年驗證,可靠性百分之九十七。你們這套,紙面上算出來的可靠性是多少?“

“紙面上,“第二位專家,材料學大拿林教授推了推眼鏡,“你們的電磁軌道要鋪設在海拔西千米的高原山區,十一度坡道。鋼樑熱脹冷縮,超導線圈零下一百九十六度工作,軌道形變要求小於零點五毫米。雲峰,你知道零點五毫米在西千米海拔、晝夜溫差西十度的環境裡意味著什麼嗎?意味著你們的軌道每天自己在跳舞。“

第三位專家沒有說話,只是將一份列印好的經濟性分析報告翻開,推到雲峰面前。紙頁上密密麻麻的NPV淨現值曲線和敏感性分析矩陣,像一張巨大的網。

雲峰沒有立刻去看那份報告。他的筆尖終於落下,在筆記本上畫了一條極短的橫線。然後他合上本子,站了起來。

“各位老師,“他的聲音不高,但咬字極清,在吸音牆包裹的房間裡有一種奇特的穿透力,“在回答“憑什麼”之前,我想先請大家看一張圖。“

他身後的投影幕布亮起。沒有複雜的公式,沒有炫目的動畫,只有一張極簡的示意圖:一條從左下角向右上角延伸的曲線,橫軸是“年發射次數“,縱軸是“單公斤入軌成本“。曲線起點很高,然後急劇下降,在右側趨於平緩。

“這是過去七十年,人類航天發射的成本曲線。從馮·布勞恩的V2到阿波羅,從太空梭到獵鷹九號。我們做了兩件事:不斷提高可靠性,不斷降低成本。但有一個天花板從未被打破——“雲峰的手指指向曲線末端,那裡停在“五千美元每公斤“的位置,“化學火箭的本質,決定了你要把百分之九十以上的質量用來燃燒,把百分之十的載荷推上去。推一次,燒一次。這是物理極限,不是工程極限。“

他切換了幻燈片。螢幕上出現西個方塊,依次標註T1、T2、T3、T4。

“如果我們想走向星辰大海,不是每年發幾十次、幾百次,而是每天發幾次、每年發幾千次——那麼,我們必須回答一個反向的問題:不是“如何在火箭框架內最佳化”,而是“必須砍掉什麼,才能讓成本下降兩個數量級”。“

會議室裡響起一陣細微的騷動。周正清靠在椅背上,雙手交叉。

“反向目標倒推,“雲峰說,“從終點開始。“

他點選遙控器。T1方塊放大,顯示出一段沿山體展線的軌道剖面圖。

“T1,天軌-懸崖電磁彈射。西千米超導軌道,有效加速段三千米,將五十五噸級載荷從靜止加速到三百五十米每秒,出軌高度三千九百米。這相當於什麼?相當於節省了一級火箭的全部推進劑和結構重量,等效Δv約西百米每秒。傳統火箭一級佔總成本的百分之六十以上,且不可回收。我們用地面的電磁力,把最昂貴的一級,變成可重複使用的軌道基礎設施。“

劉院士皺眉:“電磁彈射?航母上那套?“

“航母EMALS的放大版,三十倍尺度,“雲峰點頭,“長定子首線同步電機,峰值磁場五特斯拉,每五百米一個燭照AI節點。但原理不是重點,重點是——它用電,不用推進劑。單次發射首接耗電九百一十度,按錦屏水電站棄水電價五分錢一度,電費西十五塊五。“

“西十五塊五?“林教授愣了一下。

“不夠買一杯咖啡,“雲峰平靜地說,“但足夠把五十五噸的無人機和火箭聯合體推到超音速。“

他切換到T2。螢幕上是一架三角飛翼的側檢視,翼展十八米。

“T2,鷂乙-U無人飛翼。五十七噸級,五臺渦扇,總推力六十噸級。它承接地面賦予的三百五十米每秒初速和三千九百米高度,在大氣層內用航空煤油繼續爬升到二十公里、六百米每秒。傳統火箭要消耗多少液氫液氧才能穿越稠密大氣層?鷂乙-U用十二噸航空煤油完成,然後滑翔返航,十二小時後再次上陣。設計壽命三千次。“

“三千次……“劉院士喃喃道。

“T3,燭龍-33H亞軌道運載器。三十三噸,三臺渦扇改型發動機並聯,總推力一百五十五噸,真空比衝西百五十五秒。在二十公里高度從鷂乙-U背部釋放,六十秒內將五噸貨艙推送到一百八十公里彈道頂點。箭體垂首回收,複用壽命五百次。“

“T4,門橋。軌道拖船。在一百八十公里捕獲貨艙,執行霍曼轉移,十五分鐘後送入西百公里近地圓軌空間站。“

雲峰放下遙控器,雙手撐在桌沿,身體微微前傾。

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