過去幾十年，鄭州乃至整個豫省的工業底盤，靠的是工業和傳統加工，從立市起來，一直是這樣。
但是！
如果要想成為新一線城市，就不能只是這樣，光靠富士康，那玩個球啊。
況且，富士康老闆也是個歪屁股的。
隨著科技發展，下一個方向已經很明確了，智慧裝備、物聯網技術、電子資訊、新能源硬體。
這是國家層面的轉向，
也是豫省主要支援的方向。
而程明的平衡車，也恰好踩中了這一點，更別說還有出口導向，要不然他還真的沒有資格，參加這個閉門會議。
往前掃掃就知道了！
宇通客車，豫省的門面，新能源客車和智慧製造，是省內製造業的龍頭。
漢威電子，感測器和物聯網領域的標杆，鄭州高新區的科創民營門面。
然後旁邊是新開普，校園資訊化和智慧一卡通，也算是軟體資訊產業的代表了。
新天科技，智慧水錶和物聯網計量裝置，還有海馬汽車。
程明的目光還在繼續掃，忽然在“眾品食業”四個字上停了好幾秒，鄭州也真的是沒人了，食品業也算高新？
難不成是網際網路+冷鏈物流的概念，以科技為主導的座談會，這個食品企業，放在這個場合，多少有點突兀了。
……
不過，也能理解。
2015年的鄭州，
科創企業真的是太少太少了。
高教科研底子先天不足，豫省整個超級大省，只有鄭州大學一所211，沒有985，國家級大院大所極少，你想搞個產學研基地都沒處搞！
高階博士，院士，頂尖科研團隊更是不用說，比不上北上深杭，就連武漢，合肥，西安，成都，都比不上。
本地培養不出，足夠多的技術創始人，和研發工程師，優秀畢業生也大多，直接去北上深杭就業創業，人才外流嚴重。
原創研發不足，
整個產業結構，也更偏向加工製造。
再加上又是農業大省，人口多，就像富士康這樣電子大廠就成了主流。
還有一些，鋁加工企業，食品企業，商貿物流和房地產，大多都追求短平快利潤，自主研發投入意願很低，全市研發投入佔GDP比例只有1.6%，低於中部不少省會城市。
風險投資生態也幾乎一片空白——2015年的鄭州幾乎沒有本土活躍創投機構，外地風投也很少來河南佈局。
創業公司最需要的早期股權投資，也根本拿不到，借錢只能靠銀行貸款，而銀行重抵押，不支援輕資產的技術創業。
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……
