《預知30秒:從精神小妹到明星》第485章 千人會戰採訪【合】(1)

作者:尚書君·27天前

“管城區,運維150人。”

“二七區,180人。”

“中原區,運維250人。”

“金水區,運維300人!”

……

命令一道接一道的,從從龍子湖臨時作戰中心發出。

……

各區新建的運維站早就等著了,負責人接到通知,馬上在群裡報備點名。

不到半小時,

橙色身影就湧向鄭州各個街頭。

每個區都是老人帶新人,一個正式員工帶四個新手。

分別負責排程車輛,規整停放,維修排查,也是分工明確,一時間節奏極快。

其實這個單車運維,不是什麼難的事兒,只要是個人就會做,只是怎麼管理而已,程明做的就是最大範圍的規範化。

學習“千團大戰”的美團,肯定而穩妥的活下去,只有活下去才能夠享受那塊,最大最肥美的蛋糕。

“中原區按照片區,全組散開,先地鐵口,後商圈。”

“動作快!”

“二七區注意,火車站周邊別隻顧著收車,該補的地方再補一批。”

“金水區重點是大學中學周圍,和醫院附近,做好整理。”

“管城區仔細點,老舊小區多,車別堵著樓道和消防口。”

對講機裡全是,各區組長下指令的聲音,現場雖忙,卻沒有那麼亂。

GPS真的是共享單車最大的助力。

當然也是一筆很高的支出,前期小黃車為什麼不加裝GPS?那就是因為這東西太他媽貴了。

GPS+通訊模組+內建電池的智慧鎖,會讓單車成本上漲約70%。

機械密碼鎖單車只要200?300元;帶GPS智慧鎖整車成本直接漲到六七百以上,這也是程明已經壓減成本了,為什麼單車價格,還要這麼高的原因?

想想成本,就知道OFO小黃車為什麼會選擇機械鎖了,不帶GPS了。

同樣一筆錢,不帶GPS可以造3?4臺小黃車,快速鋪量佔領城市,是資本要求的“以快打慢”打法。

當然這個也有壞處。

就是“單車墳場”,小黃車低估城市開放環境風險,內部認為丟車,壞車損失可以接受;

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