留學生出了列車排隊集合，並沒有立刻出站臺，而是清點人數。安排多少留學生來蘇聯，就必須一個不少的清點完畢。
等清點完畢後，才由帶隊幹部和使館人員帶領步行出站。出站後到火車站廣場集合，已經有專門接送的十多輛大巴車在等待著。
留學生到莫斯科後的第一站就是先去臨時安置點，也就是莫斯科留學生臨時招待所。
不管大家在國內是什麼人員，來這邊的除了幾個帶隊幹部，都是學生，這臨時招待所就是按照學生宿舍的形式建設的。
多人間的木板床，公共洗漱間，還有公共食堂。食堂裡有蘇式西餐和中式改良飯菜，中式的改良飯菜基本上跟中餐沒太多區別，主要還是原材料的問題。
在這邊沒有國內的青菜，豆腐和各種中式調料，只能用其他食材代替。
比如紅菜湯會放大量酸奶油，中式的就放醬油和薑片，牛塊切小放進去燉。
沒有新鮮的番茄，就拿番茄罐頭加雞蛋弄番茄雞蛋湯。
土豆燒牛肉，圓白菜燒豬肉，洋蔥炒肉片，土豆炒肉絲。這邊的肉餅基本上都是煎的，中式的可以清蒸。
主食的話把麵包改成饅頭和大米飯，不過在蘇聯的大米比較貴，不是每頓都能吃上大米飯的。
來到莫斯科的第一天，就是好好的在床上睡一覺，吃頓符合自己腸胃的飯菜。
在清點人數過後，江成隨著隊伍來到了火車站廣場，然後看見了一排早已等候的大巴車。
只是一排大巴車，又讓大部分留學生議論起來。
蘇聯的大巴車對於國內的人來說也是新事物，因為蘇聯屬於北方區域，氣溫比中國寒冷。加上蘇聯能自己生產石油，所以蘇聯的大巴車都是車身乾淨，沒有外掛鐵爐子的汽油大巴車。
我們國內現在石油全靠進口，大巴車根本用不起汽油。現在國內的大巴車，除了特定的一些車輛，其他車輛基本上都是燒木炭和無煙白煤的。
開大巴的汽車司機還得配一個專門燒木炭的助手，每天出車前還得提前一小時燒木炭或者煤。
「江成同志，這大巴車燒汽油的，車上的座位還是這種椅子。」
「嗯，這邊不缺鋼鐵和汽油。」
一上大巴車，剛坐下來陳偉就對江成感慨著說著。
而江成作為穿越著，這種沒有空調沒有電視什麼的大巴在他眼裡屬於落後。不過在陳偉感慨的說話後，江成『回憶』了一下國內情況。
在國內作為收入不錯的青年教師，江成還是有實力乘坐公交車的。國內的公交車沒有金屬椅子，都是固定式的長條板凳。
沒有彈簧減震，沒有海綿墊，光禿禿的木板。甚至有些車廂都是木頭做的，車內是冬天涼，夏天熱。
蘇聯這邊人家自己可以大量提煉石油和生產鋼鐵，很多國家都從蘇聯進口汽油和鋼鐵，蘇聯的大巴車內是單獨的金屬骨架座椅很正常。
陳偉也是來蘇聯讀博的沒有錯，也是工科的。但他在國內的專業是城市建設類的工科。江成是機械類工科，不同的專業看待問題的角度不一樣。
有人感慨蘇聯的大巴燒汽油乾淨，座椅和車廂都是金屬的。江成還是受了原身的影響，看一些裝置和交通工具容易直接看本質。
國內要是不缺汽油和鋼鐵，不說有技術製造這樣的大巴車，起碼能改裝的出來。
