第二天一早，陳衡拿著昨夜抄下的銘牌號碼去了裝置科，廢料場那臺V型柴油機能不能拆，先得把來路查清。
裝置科的舊臺賬堆了兩排，保管員照著號碼翻了半個多小時，才從五年前的報廢物資登記裡找到對應的一頁。
“某型軍用卡車事故報廢后拆回，發動機總成一臺，缺起動機及部分油路附件，噴油系統故障，暫存待處理。”
保管員壓住登記頁，核過缸體號碼說道：“對得上，廢料場裡那臺，三年前原本要拆成廢鋼，廠裡一直沒安排，這才留到現在。”
陳衡問道：“報廢手續走完了嗎？”
“整車走完了，發動機總成還掛在廢舊物資賬上，你們想拖走拆檢，得先辦轉用和領用。”
“找誰簽字？”
“裝置科，財務科和廠領導，賬面殘值不高，可它是軍用車輛拆下來的，型號和去向都得留下。”
陳衡點了點登記頁：“給我開一份查檔證明，原賬不動，手續齊全以前，只做外觀檢查，不拆零件。”
保管員抬頭問道：“飛輪還能轉？”
“能轉一週，缸體外觀沒發現裂紋，裡面什麼情況，現在說不了。”
“外頭扔了五年，轉得動也未必能用。”
“申請只寫具備拆檢價值，不寫可以修復。”
臺賬號碼被抄到證明上，保管員蓋好章，遞過來時又看了他一眼：“這麼寫我敢籤，你要寫成能用，這張證明出不了裝置科。”
陳衡回到廠辦，把轉用申請交給劉廠長。
劉廠長從頭看到尾，手指停在用途一欄：“動力系統先期驗證，檔案允許嗎？”
“允許，只做拆檢和臺架試驗，不裝整車，也不改變申報範圍。”
“修復的錢呢？”
“專項經費先列拆檢，零件費用等測量結果出來再報，缸體和曲軸只要有一項過不了，馬上停。”
劉廠長拿起鋼筆：“裝置科和財務科簽完，再送回來，發動機可以轉用，賬不能亂，拆下來的主要零件也得記清去向。”
“我讓小王單列領用和拆檢記錄。”
申請右上角多了會籤兩個字，陳衡收好檔案，卻沒有離開。
劉廠長把筆放回桌上：“還有事？”
“萬副主任在論證結束後提醒我，小心同行。”
“名字呢？”
“沒說，只說會前追加的問題單不是省裡擬的，有人專盯裝置底數和方案出處。”
“你懷疑誰？”
“目前沒有證據，我回來是想請廠裡收緊圖紙借閱和原始記錄。”
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