正式樣車的改進清單貼在研究室牆上，共四十七項。
每項後面都註明來源。
北京專家評審會提了十一項，賀老補了九項，孟上尉那張廢圖紙背面留下七項。
其餘的，有些來自試車記錄，有些來自拆檢資料，還有幾項，是車間工人坐進乘員艙後罵出來的。
“第三十二項，駕駛員膝蓋頂方向盤。”
“誰罵的？”
“大劉。”
“原話呢？”
小李翻了翻記錄。
“設計這位置的人最好別長腿。”
陳衡拿起紅筆，在那一項後面加上“大劉，實車乘坐反饋”。
大劉正好進門，看到自己的名字，腳步停了一下。
“陳工，這也留檔？”
“問題要留來源。”
“那句原話不用留。”
“已經留了。”
大劉轉頭問小李：“你記錄這麼全，準備轉保衛科？”
小李收起本子。
“我準備申請漲工資。”
動力系統的改進，佔了清單最上面的三分之一。
渦輪增壓器匹配最先解決。
陳衡把發動機進氣量、排氣溫度、轉速區間和高原工況整理成表，透過電傳發給上海柴油機配件廠。
葉輪型線圖無法從電傳機裡過，對方畫好以後，派人隨貨送來。
新壓氣機葉輪的外徑縮小百分之八。
最高效率區提高近百分之十二，低轉速響應也提前了一段。
小李把新舊兩套特性曲線壓在燈箱上，一條條核對。
兩張圖在高轉速區差別不大。到了常用轉速段，新曲線正好覆蓋發動機的需求範圍。
他拿起鉛筆，在圖紙空白處寫了兩個字。
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