北線終審設在東倉舊排程樓，門外還留著去年事故後補的防滑條。
六個月前，這棟樓險些停擺。保險撤保，護運資格被卡，兩處倉庫限貨，夜系的車和人都堵在臨時規定裡。今天大廳擺著十二張機構席牌，窗外就是裝卸區。叉車碾過雨後的水跡，樓上的結論還沒落下，司機已經在等下一趟貨。
顧微坐在被評審席，沈墨在她右手邊。江野留在樓下，陪工程班核西井移交的尾項。顧微沒讓他上來，終審該由她自己答。
主持人剛宣佈開會，便把厲承嶽一案單列出來：玄甲門複核、啟嶽撤線和西井保全只是風險環境的背景，不能給夜系運營加分，也不能抵扣它自己的事故與整改責任。
老評委摘下眼鏡，指了指桌面：“顧總，確認？”
“確認。該算夜系的，一項都別免。”
保險方、行業協會、承包商代表和獨立風控員圍著長桌坐開。第一個月有人提議直接換掉夜系，西井封場後也有人想把五處資產拆開託管。顧微記得那些郵件，但今天沒人替舊賬抒情，只看這六個月的現場。
安全主管報出六起運營事件：三起裝卸擦碰，兩起裝置故障，還有一起舊證書引發的險情。講到最後一項，物流協會代表截住他：“舊介面為什麼第一個月沒停？”
安全主管剛要解釋，顧微抬手讓他坐下。
“我們以為複核證書就能解決許可權，判斷錯了。”她說，“第二個月起，遺留介面全部物理隔離，雙人放行，夜班每週做離線演練。那次扣分該留著。”
評委在事故項後寫下備註，沒再抬頭。
保險方的代表又把附加風險記錄翻到西井那一頁。這件事不計入五處資產的事故率，照片仍留在管理責任附件裡：臨時圍擋被水汽打得發白，警戒線外還有一雙沒來得及收走的膠靴。
“你們的現場主管當晚為什麼沒有叫停？”
顧微看了一眼安全主管。那人臉色發緊，還是站了起來：“我收到的是介面異常提醒，沒判斷成封場風險。我讓班組等技術員遠端確認，耽誤了十七分鐘。”
“這十七分鐘誰負責？”
“我負責。”
顧微接過話：“處分和復崗條件都在附件裡。他復崗前做了三次現場演練，夜班主管的許可權也拆開了。今天他在這裡，不是為了替夜系減輕責任。”
保險方代表把照片扣回去，沒有說透過，只示意繼續。
產業基金拿出西倉曲線。第三個月，夜系把兩處倉的利用率拉高，又主動壓回西倉峰值，丟掉了一批利潤可觀的短單。
“為什麼壓？”
顧微調出排班和溫控告警記錄：“老冷機連續報警，滿載會把夜班頂到極限。我們轉走了一部分客戶，少賺了一段。”
“客戶沒走？”
“走了兩家，回來了三家。”她把三封續約郵件推過去，“藥品配送商要即時溫控，做生鮮的要固定夜班司機，最後一家只說月底別再拖款。做不到，他們還會走。”
窗外倒車提示音斷斷續續。一名穿反光背心的女工站在雨棚下等簽收，產業基金代表順著顧微的目光看出去，沉默片刻，翻到下一頁。
“西倉限載後，東倉接得住嗎？”另一名評委問。
沈墨把一張排程圖轉過去。高峰那幾周，東倉的月臺被拆成早晚兩段使用，白班騰出一條線給冷鏈車，夜班把不急的貨壓到次日。圖上沒有好看的上揚曲線，只有一串被反覆改過的到車時間。
“接不住的那部分怎麼辦？”
“提前告訴客戶。”顧微說，“不接做不到的時效。客戶罵過，也有人把單撤走。至少司機不用在門外排到凌晨，倉裡的人也不用抱著報警的冷機硬扛。”
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