連鎖成型後的第一個月，平安商行的利潤突破了五萬兩。第二個月，突破了六萬兩。第三個月，突破了七萬兩。數字像滾雪球一樣，越滾越大，越滾越快。
但林逸風高興不起來。
因為物流跟不上了。
問題出在鏢局。平安鏢局從最初的二十個人、二十匹馬、十輛車，發展到現在的一百個人、一百匹馬、五十輛車，規模翻了好幾倍。但分店的增長速度更快——從十幾家變成了二百多家，翻了十幾倍。鏢局的速度，遠遠跟不上分店的速度。
“林哥，省城分店的貨已經斷了好幾天了。”老李拿著賬本，眉頭皺成了一個疙瘩，“客戶天天來問，什麼時候到貨，我們天天說快了快了，但貨就是到不了。”
“蘇城分店也斷了。”老王跟著說，“那邊的掌櫃急得直上火，說再不到貨，客戶就要去別家買了。”
“燕城分店更慘。”老張嘆了口氣，“上個月訂的貨，到現在還沒到。客戶等了半個月，等不及了，去別家買了。損失了好幾百兩。”
林逸風坐在椅子上，手指輕輕敲著桌面，一言不發。
他知道問題出在哪裡。鏢局的運力有限，一百個人、一百匹馬、五十輛車，一天最多能運五千斤貨。但二百多家分店，每天需要的貨至少兩萬斤。缺口一萬五千斤。
怎麼補？
加人、加馬、加車。但人好招，馬好買，車好造，管理呢？一百個人的鏢局已經讓蘇青雲忙得腳不沾地了，再加一百個人，他一個人根本管不過來。
“蘇青雲，鏢局現在最大的問題是什麼？”林逸風問。
蘇青雲想了想，說：“不是人不夠，不是馬不夠，也不是車不夠。是路線不對。”
“路線？”
“對。”蘇青雲走到牆上掛著的地圖前，指著上面的路線，“我們現在用的是‘點對點’的送貨方式。縣城總店發貨，直接送到省城分店。省城分店再發貨，直接送到京城分店。每一趟都是空車去，滿載回。效率太低。”
林逸風看著地圖，眼睛亮了。
點對點，確實效率低。現代物流用的是“軸輻式”網路——在一箇中心點集中貨物，然後分送到各個方向。空車率低，效率高。
“蘇青雲，你的意思是……建一個物流中心？”
“對。”蘇青雲指著地圖上的一個點，“縣城在正中間，離省城、蘇城、燕城都不遠。如果把縣城作為物流中心，所有分店的貨都從縣城發出，所有分店的退貨都送回縣城。這樣，每一趟車都不會空跑。”
林逸風在心裡算了一筆賬：點對點送貨，一輛車一天最多送兩個分店。軸輻式送貨，一輛車一天能送五六個分店。效率提高兩三倍，成本降低一半。
“好。就這麼辦。”
物流中心的建設，比林逸風預想的要複雜得多。
首先，需要一個足夠大的倉庫。縣城沒有這麼大的倉庫，現建又來不及。林逸風找了半個月，終於在城北找到了一座合適的宅子——趙萬金以前的牙行。
趙萬金死後，牙行被官府查封了。周懷仁幫忙出面，把宅子買了過來，作價一千兩。三進三出的大宅子，改成倉庫，能存十萬斤貨。
其次，需要一套管理系統。以前的鏢局，送貨靠的是蘇青雲的腦子。誰送哪趟貨，走哪條路，什麼時候出發，什麼時候到達，都在他腦子裡。現在規模大了，腦子不夠用了。
林逸風花了一個月的時間，設計了一套“貨運單”系統。
每一批貨，都附上一張貨運單。單子上寫著發貨分店、收貨分店、貨物名稱、貨物數量、發貨時間、預計到達時間。每一個經手的人，都要在單子上簽字。貨到了，收貨分店的人在單子上蓋章，寄回總店。總店核對無誤，才算完成。
這套系統，在現代物流中是最基礎的東西。但在古代，它是革命性的。
”。楚二清一，子單張這了有。道知不都我，壞損有沒有，多了到，有沒了到貨，貨送前以“，了亮都睛眼，單運貨張那著看雲青蘇”！好個這，哥林“
”。率效高提，本低降，路網流化佳最能就們我，料資些這了有。率效的線路條每、求需的品產個每、量銷的店分個每計統們我幫能還單運貨“，了笑風逸林”。止不“
。係關上扯料資跟能還貨送過想沒來從，局鏢年十了幹他。氣涼口一吸倒雲青蘇
。決解全完有沒還題問但，了線上統系單運貨，了好建心中流
。了差太路為因
。天六五走要車馬，山座幾好翻要，路里百五，城燕到城蘇從。天三兩走要車馬，窪窪坑坑，路山是半一，路里百三，城蘇到城省從但。完走能天一車馬，整平算還道，路里百二，城省到城縣從
