“是的，不過，這樣一來，把所有區域串連起來，這些道路的總長至少需要達到15公里以上”，吳阿根微微的搖了搖頭，看來，他自己不是很看好這個方案。
“我明白了”，王倫點了點頭，翻到下一頁：“那麼這張呢”。
“這張圖裡面的道路總長只有12公里，也是沿山勢而建”，吳阿根還是搖了搖頭：
“只是，有好幾個區域之間不能直接串連，雖然總長度短了，但是有一半區域之間的路程反而更長了，必須繞路。
不像剛才那張，雖然道路總長度更長，但是基本上每兩個區域之間都有連線”。
“嗯，吳大哥，你這兩張圖把問題考慮的很周全”，對於吳阿根現在的這種全面謹慎的做法，王倫表示很欣慰，看來，自打那次安全事故之後，吳阿根確實汲取了教訓，也有了長足的進步。
“不過，我個人還是對第三個方案更看重一些”，吳阿根笑了笑，又給出了自己的意見。
“你說的是這張吧，這裡面的道路看來只有第一張一半的樣子”，隨手翻到第三張，王倫有點疑惑道。
又仔細看了看，發現這些路線中，在山體之間可以看到好幾個拱形粗線。
王倫眉頭一挑：“這個拱線，應該就是關鍵吧，吳大哥，你這不會是畫的是橋樑吧”
“先生果然一眼就看出了其中的關鍵”，吳阿根嘿嘿笑道：
“我經過計算，如果在這幾個地方搭建橋樑，可以大幅縮短道路總長，所有園區之間的最長距離都不超過2公里。
即使是南北兩個碼頭都可以透過3公里左右的道路直接相通。
所有的主幹道，加起來的長度只有不到8公里。
而且，即使是以後需要拓展的區域，也都可以直接開闢道路連過去”。
王倫緊緊盯著這種簡圖，腦海裡回憶著這些山峰的地形，疑惑道：“可是，我記得，這幾個地方，山峰之間相隔的都不近，按我們現在的石拱橋建造技術，應該很難完成橋樑的架設吧”。
“先生說的沒錯”，吳阿根首先認可了王倫的判斷。
確實，這其中有幾個山峰之間間隔可有三十米，除非採用多孔橋技術，不過，這其中的難度可不是簡單加倍了。
需要在山谷中用大量的巨石壘建起幾個橋墩，然後，還需要在最高處近十米的高空中進行拱橋的架設，以吳阿根還有公社社員的專業水平，要建成這麼一座兩山之間的多孔石橋都是難上加難的事情，何況，還需要建好幾座呢。
“所以，我有一個想法，那就是摒棄傳統的拱橋架設”，吳阿根鼻翼一縮一張，眼神熱烈，終於，性格中的冒險因子還是顯露了出來：
“因為之前兩張路線圖我都感覺不滿意，就老是想著如何解決。
有一次，我突然想起，錢處長他們製作的那個離心飛輪，還有我們水庫堤壩的建設，以及大郎的房樑架設。
如果把這幾個技術綜合起來，就能得到一個全新的建設橋樑的辦法”。
“哦，你想到了什麼”，從吳阿根剛才提到的三件事，王倫已有預感，興奮的捧哏道。
“我們不是有水泥嗎，現在又不缺鐵礦石”，吳阿根一開口，王倫就驗證了自己的預感：
“而且，我們在水庫堤壩和大會堂的建設中，都使用到了鋼筋混凝土樁基。
這種鋼筋混凝土樁基比單純的石頭橋墩，最大的優勢就是，澆築的便利性，我們完全可以透過搭建的作業架，將這鋼筋混凝土的柱子澆築到10米、20米甚至30米高，而且，還可以想做多大就做多大”。
說到這裡，吳阿根都有點狂熱了：
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