《水滸之星火燎原》第237章 同流合污(1)

作者:江右遊子·19天前

又是到了晚上戌時,從下午就跟了那王押綱去了漕運碼頭的朱富和李遠兩人再次滿身酒氣的回來了。

小半天時間裡面,透過與底層官吏還有差役等各方面人員的交流,兩人已經初步摸清了這濟寧府漕運方面的門道。

這漕運的主要管理物資當然就是糧食了,這個糧食漕運是一套嚴格管理的體系,監督也嚴格,外人想從中牟利極其困難。

至少那王押綱話裡話外的有點羨慕嫉妒,證明其中肯定有著極大的利益,也正因為如此,所以外人無法插手。

糧食漕運也有一個從九品的同級官員,官職叫做押運官,比王押綱可滋潤多了。

至於煤炭乃至部分鐵礦石,雖然屬於朝廷監管的物資,但是也允許民間自由買賣,只是需要合理合法的購買理由,王押綱就是這部分的監管官員。

以煤炭為例,徐州利國監與沂州棗莊市兩個產煤地,其實都是屬於同一個大煤炭礦區,每天可產煤將近五十萬斤左右,大概有兩成左右透過泗水北上到濟寧府糟運司。

而依照“慣例”,煤炭等物資在運輸中可能因為“火耗”減損一成半左右,這裡面的減損部分,就是各個經手官員的主要“經濟增長”點。

王押綱雖然在漕運司的官階不高,但是卻是關鍵崗位官員,故此也可以從這些減損中獲得將近兩成的收益。

聽了朱富兩人一番彙報之後,王倫簡單的用數字進行了量化。

首先,產煤地每天產煤五十萬斤,就是每日產煤250噸左右,常規“出坑價”是一秤30文,一秤就是15斤,也就是每斤2文,相當於挖煤的每日總產值在 1000貫左右,其中當地的大小官員可以從中盤剝多少,就不得而知了。

然後,即使以徐州北上水運到濟寧府的二成,也就是每日50噸煤炭來計算,到了之後的“落地價”是每斤3文,其中的運費就是100多貫,這是各級轉運官吏可以從中牟利的主要部分,當然,他們還可以在之後的火耗中獲利一部分。

最後,就是落地後,漕運司登記入庫時,只登記去除火耗的部分,將近8噸的火耗部分,就被轉運和漕運官吏瓜分了,漕運官吏能夠瓜分到5噸,大小官吏都牽涉其中,所以王押綱的分成也算得上中檔以上的一個了。

這種私煤將會以每斤2文賣給各自勾連的商家進行銷贓,也就是說,王押綱如果透過原來的銷贓渠道,屬於他的每日1.5噸左右的煤炭火耗,每天可以獲利6貫。

當然他還有上級官員需要上供,只是更高階的官員們不會直接插手到煤炭的吞沒和走私之中,只等著下面的官員把白花花的銀子交上來就行,據不可靠訊息稱,像王押綱這種低階官員、白手套,可能要上交七成左右的利益。

也就是王押綱冒風險吞沒煤炭火耗並且聯絡商家進行銷贓,每天需要上交4貫,自己只能落得2貫收入,一個月能有60貫的“額外收入”。

而糧食方面,在轉運過程中的火耗可以高達三成,甚至可以高到五成,再加上糧食的量大、價高,同樣級別的糧食押運官,每天獲利至少翻上兩三倍,也怪不得這王押綱會羨慕嫉妒了。

經過這麼數字量化之後,就很明確了,這王押綱手裡至少每個月可以漏出45噸以上的煤炭。

“嘖嘖,這煤炭居然也有火耗,難道是路上餓了填飽肚子用的”,時遷搖頭晃腦的冷笑道。

“這就是人性的趨利性,無論再怎麼嚴格的制度,也避免不了有權力尋租的事情發生”,王倫搖頭嘆息道:

“就算是以後我們建立了新的制度,這種貪腐現象也將會長久存在,而與其作鬥爭,也將會貫徹社會形態存在的整個週期。

只有把生產資料歸於人民,那麼,人民才會積極的進行監督,發現一起查處一起,逐漸形成官僚從不敢貪到不想貪的風氣。

而像現在,你們看,這種貪腐之事都要鬧到行業內人盡皆知的地步,又有誰會去監督舉報呢。

底層老百姓會想著,反正貪的也是朝廷的錢財,影響的也是達官貴人,與我有什麼關係呢。

甚至,可能還會在內心深處想著,如果自己也有這種權力就好了。

而如果人民自己做了國家的主人,那麼,權力尋租貪汙的就是自己家的財富,人民才會更加的深惡痛絕,而這將會是一場曠日持久的戰爭”。

停頓了一下,王倫又說道:“故此,雖然我們現在需要這些貪腐官僚獲得我們急需的物資,但是,卻不能採用銷贓的模式,這樣的話,我們就會淪落到和他們同流合汙的地步。

雖然,這麼說看起來有點虛偽,但這卻是一種底線、是一種態度”。

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