雖然鄔弒靈的身份，壓下住了顧氏的這場事故道歉釋出會。
但是全網，依舊是負面輿論肆虐。
鄔弒靈結束了釋出會後，便立即調動。監管部門緊急介入核查，
整個過程，鄔弒靈以顧家女婿的身份。全權包攬所有調查、善後、公關、法務事宜，將顧家面臨的所有風雨與壓力，獨自扛下
要查清車禍真相，也杜絕，輿論發酵
鄔弒靈也請動了帝都最頂尖的智慧汽車技術研究院，組建專項頂級溯源調查組，不計成本的開啟全維度、最前沿的事故排查工作。
常規車企的事故核查流程繁瑣、審批緩慢、檢測裝置有限，動輒耗時數月，
因為鄔弒靈的緣故。
首接跳過所有行業常規流程，動用了特權對接國*級智慧網聯汽車檢測中心、交管總局資料中心、整個城市智慧交通大資料平臺所有許可權壁壘，實現資料、檢測、審批三通道極速通行。
這些遠遠不夠，還要斥巨資啟動區塊鏈鏈上資料取證工程
呼叫獨家TE*可信執行環境解密許可權，繞過車輛燒燬的硬體壁壘，完整提取出涉事車輛**R黑匣子與**S全域日誌主機的所有資料。
即便出現車禍的整個車，電控線束大面積焦黑燒燬、常規裝置完全無法讀取資訊，
鄔弒靈動用的專屬的技術團隊依舊能憑藉專業裝置，物理拆解車載儲存顆粒，復原了碰撞前後毫秒級的行車資料、
***m雷射雷達點雲、毫米波雷達回波、以及全車感測器資料流與晶片執行日誌。同時接入多方安全計算系統，
聯動監管雲端隱私資料庫交叉核驗，杜絕資料篡改風險，精準繪製出1ms精度的事故動作鏈，
排查是不是顧家車企核心晶片演算法缺陷、以及系統漏洞的原生產品問題。
也為了為最快徹底擊碎外界對顧家這次研發的車型質量的聲討，
鄔弒靈也是不惜斥巨資呼叫超算算力，基於CAR**模擬搭建事發路段1:1數字孿生場景，
二十西小時加急完成千萬次對照測試。無論是模擬車輛的行駛，還是模擬線路老化、電控高溫等自身故障，都無法復現事故的失控軌跡；
只有模擬人為改動感知通訊線束、預埋斷路裝置時，資料流、行車軌跡和車禍記錄完全重合。
這兩邊，同時排查得出的結論，成為洗刷顧氏車企口碑走法律程式最硬核的關鍵鐵證。
最大的難度，
就是面對燒燬車體的深度物理逆向排查。
面對這己經焦黑粘連、雜亂交織的全車自駕專用線束，普通修理廠的基礎檢測手段，是完全束手無策
需要調配工業級高精度CT無損掃描裝置、紅外熱成像斷層檢測儀、金相顯微拆解儀器，
還得將國外，頂尖汽車電子司法鑑定專家團隊來駐場攻堅
技術人員在鄔家的身份下，連夜就飛往帝都。
有序分工，逐層解構燒燬車體，透過斷層成像精準區分自然燒灼痕跡與人為切割、短接、飛線改裝的異常痕跡，再拆解N*I*IA Or*n主控晶片，
，秒十三的生發後最的人管到禍車生發駛行在曾排流匯D* 載車定鎖功，誌日全安次一P*O取讀
接對隊團技尖頂的組師構架駛駕自、師程工定鑑法司子電車汽、家專向逆片晶載下麾司公智睿威的邊那然栩林與，題問的手棘些這將也步同風庭顧了虧多也
口破突，常異出先率果結像的描掃層斷域全TC業工在才。夜兩天兩堅攻續連骸殘車的重嚴蝕燒著對。下作協的同共，家大
，跡痕改到不看眼，同不然截理紋纜線的化碳灼燒然自圍周和，中層夾束上線嵌件元型微度高的小大蓋甲指。一麼那有，點焊接拼的生產會不絕藝工廠原現出部纜線多，裡像影束線速高駛駕自的開剖層層，上幕螢
形遁所無卻裡圖描掃在
。令指的輸傳料資測斷切行強後間時段一行執路上了設預被它認確，誌日式程發的存儲部取讀，組模路斷時延枚這了開拆鏡微顯相金用隊團業專
，箱機控主nirO *ID*VN解拆員人技，著接
載記晰清誌日，錄記件事的道閘載車與誌日全安次一P*O片晶取調
，錄記蓋開的權授廠原非過有艙控電駛駕自的輛車的禍車現出架這，天一前生發故事在
。跡痕接時短的置裝規常非過現出排流匯D*O
，線曲流料資的擬模次萬千A*R*C照對再
。配匹%001誌日始原故事的存留子匣黑和能才，形波的斷中式崖斷料資測、跡軌向轉、點節間時的控失輛車，號訊知斷切置裝路斷枚這用啟，然果
了明證，了明證加更
，式程與陷缺計設何任有沒，驗核向逆過經部全測次批同、碼始原法算演駛駕自、韌片晶生原
。的過改篡理期後為人被是路鏈輸傳輛車——向指部全而反，因障故有所
