全天下能造船用蒸汽機的，只有一家：大明朝廷。
別說外邦，就連本國商船用的蒸汽機，也全是官府一手包銷。
商用機，自然不能跟軍艦比效能。
可架不住稀罕啊……貴？貴就對了。
不講價，不議價，嫌貴？後頭排著隊搶呢。
一艘列裝蒸汽機的軍艦，造價五萬到二十萬兩白銀不等。
全球獨一份的蒸汽輪船，對外開價十萬到五十萬，過分嗎？
嫌貴？沒關係，總有不嫌貴的主兒等著呢。
至於洋商想買？朱雄英挑挑眉：
“談，怎麼不談？只要銀子到位，規矩守牢，船……可以賣。”
庫存清完，再等七八年……等大明的科技底子再厚實些、配套能力再上一個臺階，內燃機輪船就該正式推向市場了。
軍艦改商船好不好用？朱雄英壓根沒操這個心。
當初設計製造第一批蒸汽輪船，本就是衝著海貿去的。名義上掛的是水師旗號，骨子裡早按商船標準造的：載貨空間夠、吃水穩、航速不拖沓、維護也方便。真要直接掛牌出售，搶著下單的客商能排到泉州碼頭外頭去。
至於會不會有人一眼看穿這盤棋……乾脆跳過蒸汽，直奔內燃機輪船？
朱雄英笑了笑：想等，那就等吧。
大明手裡的舊式軍艦多的是，一放出去，多少人眼紅都來不及。你還在用風帆木船跑南洋，別人蒸汽輪船已經把貨卸在馬六甲了……生意被搶光、商會垮掉，那可怪不到他頭上。
這本就是個明明白白的陽謀：現在被割一刀，還是以後被割得更狠？自己挑。
朱雄英早不是當年那個聽見新玩意兒就兩眼放光的毛頭小子了。
這次內燃機試製成功，他連天工局大門都沒邁一步。
中型化、量產化的原型機已落地，接下來就該琢磨往哪兒裝、怎麼用。
頭一個落點，是鐵軌上日夜不歇的火車。
天工局接到的第一道令，就是給火車“換心”……搞一臺能頂替蒸汽機的內燃機。
這活兒最省事，也最划算。有些老車頭，拆掉鍋爐、騰出空間，直接把內燃機組塞進去，接上線、通上油，就能跑。
第二步，才是輪船。
動力換了，殼子當然不能還裹著木頭疙瘩。誰家造了新心臟，還非套件破棉襖？傻子才這麼幹。
可軍艦輪船不是換個零件的事……從圖紙畫起，到龍骨鋪下，再到試航入水，沒個兩三年，連影子都見不著。急不得，只能等。
最後一個任務，反倒是門檻最低的：造汽車。
有現成的內燃機打底，底盤、車身、轉向……都不是無解難題。
。了開鋪縣州府各明大在該，規條通……上跟得就矩規和路，來出造車但
。走法沒得窪坑，裂就趟幾，量分這住不扛路泥水。來就著跟車貨，路上一車
。路的用耐實結條條一鋪好剛，平碾石碎上拌。青瀝有就，裡品產副的來出煉油石在好
。了子陣一看難要怕恐支收的年今，上面賬可
。手前提得就，然未於患防：楚清裡心英雄朱
。道大油柏數無出冒就明大滿，點一鼠，盤沙弄擺是不又實現……牛頭整下吞口一法沒也他但
。營為步步，奏節住穩，推段一段一，鋪寸一寸一能只
