轉眼到了勒芒24H耐力賽那天。
燕肆坐上FRK MOTOR給加百列安排的車，共同出席比賽觀看。
他們這次的出行，沒有大張旗鼓，兩人就穿著低調的私服，坐在觀眾臺的最後邊，也是能將整個賽道納入眼簾的最佳位置。
身邊跟了幾個保鏢，但像這樣熱火朝天的賽事氛圍中，是不會有人注意到他們的。
他們就像是結伴出行的……普通同性朋友，一睹賽事的舉行
燕肆還是第一次看這種24H的耐力賽，他戴著鴨舌帽，寬大的衣領口讓他露出了一處精緻的鎖骨，專心致志地觀看著車手們比賽。
發現什麼，燕肆難得好奇地發問：“為什麼他們在比賽前還有起跑？從賽道這一端跑到另外一端，看上去還挺奇特的。”
加百列便溫聲解釋：“是已經開始比賽了，他們才起跑。”
“這是勒芒式傳統起跑。在幾十年前，賽車比賽也同樣採取了這樣的形式，只不過安全隱患高，曾發生過幾場事故後就被取消了。摩托賽沒有安全帶這一說法，就被保留下來。”
“耐力賽是針對摩托品控的比賽，這樣起跑方式也能考驗發動機的耐久性。差一點的發動機就容易熄火。”
正說著呢，一語成讖，燕肆就看見混在一群摩托車佼佼者中的某臺越野，就因發動機熄火，差人一步。
像這樣在鋪裝路上駕駛的比賽，純粹講究一個速度誰在24h能跑出最多的圈數，誰就是冠軍。
而這場長達一整天的比賽也將角逐出三個冠軍：車手、車隊和製造商。
耐力賽不是拉力賽，雖然是24H，但期間會有三位車手輪流駕駛，換人不換車，只要摩托發動機沒報廢，還能修理，大家就仍舊能在賽場上看到它們。
……
……
比賽是當真持續了整整24小時，期間雖有觀眾會因疲憊而離開，可賽場上的車手們仍舊頂著寒風夜色一往無前地尋找最快路線，不斷超車過彎，即使摔出了賽道，翻車側翻，厚重的騎行服保護住了他們的生命，車手只要還有意識，他們仍舊會站起來繼續比賽。
為自己的車隊爭取最佳的時間差
一天一夜後，比賽結束。
FRK MOTOR的車隊獲得了本次的冠軍。
說上去的文字輕輕鬆鬆，但車手與車隊落下的淚水，卻證明了二十四小時賽事的沉重。
當真是折磨人的心智和體力。
有的選手甚至連站立都無法，只能在夥伴的攙扶下站在獎臺上。流淚卻幸福地拿到了屬於他們的冠軍。
等頒獎典禮結束，加百列万俟也現身來到車隊場地，為他們送上祝賀慰問以及高昂的獎金獎勵。
看得出加百列都和車隊的所有人打過交道，明明是MOTR的最高負責人及股東，卻能在他們面前表現得那麼親和好相處，車隊的選手們也挺喜歡他的。
熱熱鬧鬧的。
也有人注意到燕肆，想當然地開口：“加百列，他就是MOTOR的全球形象大使吧！居然比電視上的還要好看你好啊。”
加百列沒阻止他們的友好問候，可之後還是說了句：“但他現在是以我朋友的身份來看賽，不是形象大使。不能找他要簽名和合照。”
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