他下床洗漱，穿夏季涼爽的衣服，吃了點營養師準備的早餐。
加百列開著皮卡車，送他去了翼裝基地。
媽媽爸爸和大哥比他早到的多。
和他們打了招呼，聊了會兒天，燕肆就要去開會了。
會議上就氣象、風向、高度、航線以及一系列在高空中有機率遇見的情況都做了一次複查。
尤其是低溫與缺氧，燕肆需要著重觀察自己。
人在缺氧、低溫和高速的狀態下，不僅身體會承受痛苦，大腦也容易出現恐慌和遲鈍。
超高空的翼裝飛行幾乎沒有容錯空間，哪怕燕肆已經為此做了專項訓練，也不能掉以輕心。
“到時候就只有你一個人。”
“我知道。”
“如果堅持不住的話，你可以隨時放棄。”
“嗯，我知道。”
在今天前，會議就開了一輪又一輪。
為不影響燕肆的挑戰狀態，大致覆盤了十五分鐘，就放他去穿翼裝了。
聽這套翼裝的開發組人員說：「這可是有黑科技的翼裝！」
「畢竟13000的高度，氣溫能跌至零下50到60攝氏度，再加上超200多公里每小時的高速氣流，會迅速帶走人體體溫，因此我特地為這套翼裝設計了航空級別的熱管理系統，還有特殊的保暖結構。」
同時還配有高空供氧的吸氧面罩，好方便燕肆不會在高空因缺氧昏厥。
翼裝是根據飛行員的體重和體型來設計的。
燕肆穿上後，果真發現了這套黑科技翼裝和普通翼裝的不同。
除了說的那些特點，這件翼裝的翼面體積更大，氣動設計也更為效率。
就是為了讓燕肆能在高速俯衝中，建立足夠的壓力，進入到穩定滑翔的狀態。
燕肆誇讚：“還真是結合了人體空氣動力學、高空生理學和極限裝備工程啊。”
研發人員對此很受用。
若是因挑戰成功，該翼裝品牌也肯定跟著名聲大噪！
臨出發前，機庫外還是黑霧霧一片。
挑戰組的人員拉著燕肆拍了一場合照。
再和家人拍幾張。
拍完後，燕肆很滿意。
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