《天才極限運動員[重生]【完結+番外】》第72頁 智腦毫無停頓間隙(1)

智腦毫無停頓間隙，接著問道：【GP賽中包含哪些不同級別賽事？】

燕肆淡淡地回：“E125、2以及GP。”

【有什麼區別？】

“前者是針對125cc排量的輕量級歐洲賽事。2是在125cc至250cc的中量級，GP則是摩托越野賽最高級別的重量級賽事，主要使用250cc以上排量的摩托。”

雖大獎賽被分為三種類別，但E125只在歐洲的部分站點舉行。

智腦很滿意這位學生的反應速度：【所以本期任務展開的針對性課程裡，你要學習的則是大獎賽裡最高級別的GP。現在，你可以在以下車型中選擇你認為的，能參加賽事的摩托。】

視線一挪，琳琅滿目的摩托車群裡，燕肆很輕鬆就排除掉除越野摩托以外的車型。

剩下的車裡，雖然都叫做越野摩托（Dirt Bike），但細分還是能分出許多不相同的類別。

GP賽事是在封閉賽道上進行，所需車型則被稱為torcross，也就是場地車。場地車只服務於賽事，為了能在比賽中發揮最極致的功能，因此就被拆除改裝了一切不相關的車部件，自然也就不能上牌和上路了。

只為比賽而生，為速度服務。

GP級別主要針對250cc以上排量的摩托，但不代表不適用145cc至250cc的二衝程發動機，只相對於四衝程，二衝程發動機的功率輸出通常較低，會比它輕一些。

四衝程迴圈發動機的排量在290cc以上，450cc以下，更適合長時間高負荷的執行。

因此，發動機選擇在於車手和車隊的策略。為了比賽的勝利，大家大多還是傾向選擇四衝程。

純白的異空間裡，燕肆感受不到時間流逝，沉浸在學習的濃郁氛圍當中。

數十輛的摩托型別，轉眼間只剩下了兩種。

燕肆剛選擇完，下一秒，原本還浮在半空中的縮小版場地車，瞬間恢復到了正常比例，穩穩地停靠在了他的面前。

透過車的外型，燕肆分辨出左邊是二衝程發動機越野摩托，後者則是四衝程。

他倒是忽然回想起自己以前上高中時，學校裡就有追時髦玩機車的同學，常常就以摩托為代步工具上下學。

眼下他能直觀看出越野場地車與普通摩托的區別。

——離地間隙高、車架結實不繁瑣和較長的懸掛系統。

比賽注重功能性，就拋棄了不必要的配件，臂如儀表盤、後視鏡和燈光，顯得車型設計緊湊簡潔。

【高離地間隙，代表車體離地面較高，以便在崎嶇刁鑽的地形中騎行。】

【GP屬於更加常見的極限運動型別。為保障選手安全，車架哪怕在簡易，也是由最頂配的材料製成】

【場地車前胎通常是細長的21寸大輪胎，提供良好的牽引力，後面則是具有抓地力的19寸越野胎，深花紋……】

【排氣系統的排氣管會安裝的較高，防止比賽中受損……】

在智腦進行課程時，車體的配件都會相應亮起藍光，好讓燕肆快速熟悉車體結構。

【其中，最重要的就是行程懸掛系統——優秀的前後懸掛系統，行程較長，作用於吸收車體飛躍落地時所帶來的衝擊性，越是頂配的懸掛系統越能提高騎行的舒適程度和操控性。】

入門學習課程細無鉅細地解說著每個配件部位所發揮的作用。但學習的速度也是很快，幾乎每個知識點提到過一次後就絕不會再提第一次，考驗著學生的記憶裡。

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