折柳貨棧的三張舊票放在中間，落星渡三年前的班次鋪在左邊，天市西衡區公開燈價表鋪在右邊。
三樣東西分開看，誰都不認識誰。
舊票只寫了西線地下器械和戌初兩刻。渡口班次有七十二條水陸聯運線，其中二十一條最終進入天市西側。燈價表更像尋常時價，每日十二個區段，只標某一時辰城內收取多少供能費。
姜明嫵坐在三張長桌交界處，手裡只有一支紅筆。
“先別找地名。”她說，“找對方必須遵守的東西。”
杜斷山看了半天：“運費？”
“還有時間。”
程載春把三張運票的稱重時刻標出來。同批靈鹽在落星渡下船後，用了四個時辰到折柳鎮，卸車、分包、更換陸運車又用了一個半時辰。交割時段是戌初一刻至三刻，意味著車隊從折柳鎮到真正收貨地的路程，不可能超過三個時辰。
陸小滿又補上當年九月的天氣。那一日申時後有暴雨，折柳鎮向北的兩座石橋禁行貨車，可行路線從二十一條變成了七條。
“你怎麼記得那天下雨？”杜斷山問。
“因為阿照打了七個噴嚏之後，我還在雨裡給它換了兩遍草料。”
“為什麼是兩遍？”
“第一遍換的也潮了。”
杜斷山點了點頭，在自己的紙上寫：晴天不要笑下雨的記錄。
七條路中，只有三條能在戌初一刻前抵達天市西線。三條路分別經過西衡二區、五區和七區。
七碼輪艙不一定在七區。天市器械編碼中，數字通常表示輪組數或密級，與行政區序無關。若只因一個“七”就選七區，所有人都能得到一個很像答案的錯處。
“看燈價。”姜明嫵把三個區的戌初價格圈起來。
二區戌初平穩，五區微漲，七區卻在交割視窗開始的同一刻驟降三成，兩刻後恢復。大批靈鹽不會直接產生能源，可它可以更換計量片和封蠟，讓地下輪艙在維護時暫時接入儲能池。那兩刻的價格下降，恰好像一座大型輪艙停止抽取，又在交割結束後重新開啟。
七區成了唯一匹配項。
邱望舒沒有讓人把它寫成座標已定。
“目前是三條間接證據指向七區。需要一條與天市內部位置直接對應的資訊。”
姜明嫵看向第八十八日開啟的那份限期契。它的計價附件被天市暫緩提供，契面上卻保留了每日供能的結算時辰。
每日戌初結算，地點欄只有一組數字：西七、下層、第四存續組。
“可以了。”邱望舒道。
三鑰環轉入座標查詢。原本互不相識的四個欄位在空中逐一疊合：西線地下器械，七碼輪艙，西衡七區兩刻燈價谷，西七下層第四存續組。
最後出現的是一幅青白色的地下結構圖。
天市西衡七區，地下二層，七碼輪艙。
座標亮起的一刻，姜明嫵手裡的紅筆終於落下。
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