手停在半空中。
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鐵柱。
過來看。
陳鐵柱走過來。陸深用直尺指著地圖。
橋北片區五棟紅色預警樓，全部在地鐵5號線城北新區站的五百米影響半徑內。城東安置區三棟，在城東站的施工影響範圍內。錦繡花園兩棟，距離5號線錦繡路站不到兩百米。
陳鐵柱彎下腰，湊近地圖，眼睛沿著藍線從南到北掃了一遍。
十二棟全在5號線沿線。
全部。陸深放下直尺。最遠的一棟距離規劃線路四百二十米，最近的八十五米。十二棟樓沿著一條地鐵線排列。不是巧合。
地下。陳鐵柱說。
陸深翻到報告第三十二頁。方遠山用紅筆寫的批註：此處地下約十五米發現大面積建築垃圾填埋痕跡。疑似連通。有組織的系統性填埋。
第三十五頁的手繪草圖。紅圈標註的填埋區域位置和範圍。
陸深把方遠山的草圖和地鐵5號線規劃圖疊在一起。
填埋區域沿著5號線的走向分佈，從清江大道站一直延伸到城北新區站。和地鐵隧道的埋深高度重合——十五到二十二米。
方遠山八年前就標註了這些東西的位置。
陸深靠在椅背上，盯著兩張疊加在一起的圖。藍色的地鐵線從南到北穿過城市，兩側的紅色填埋區域像一串不規則的斑塊。地鐵隧道的埋深在十五到二十二米之間。填埋層的深度也在十三到十五米。
兩者在同一個標高上。
盾構機掘進的時候會碰到填埋層。碰到填埋層意味著地層擾動、土體失穩。上面的樓本來就不結實。下面再被人掏一下。
這不是巧合。陸深說。填埋層的走向和地鐵線路高度重合。要麼是填埋的時候就知道以後會修地鐵，要麼修地鐵的時候知道下面有東西。
兩種都不好。陳鐵柱說。
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陸深坐回椅子上，拿起水杯喝了一口。白開水。涼了。
方遠山當年沒有鑽探裝置，沒有豎井可以下去。他靠地表觀測和推斷，把地下填埋層的範圍標了出來。偏差不到六十米。
陳鐵柱把揉爛的菸頭扔進菸灰缸，從口袋裡掏出一根新的叼上。他知道地鐵會修到這裡。
2016年寫報告的時候，地鐵5號線還沒立項。但規劃線路已經確定了。方遠山在報告裡專門附了一張線網規劃圖的截圖。
陸深翻到報告的附件頁。一張列印的軌道交通規劃圖，上面用紅筆圈了5號線的走向。旁邊方遠山寫了一句話：
若此線路施工穿越填埋區域，上部建築結構安全風險將顯著增加。
陳鐵柱看了那句話，沒有說話。他把嘴裡的煙拿出來，看了一眼，又叼回去。
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