只是身體入口達到四道形態。
倫理組要求重新取得所有頸側檢查同意。
前三道只是影像觀察與防水護理。四道形成後，負壓罩、閥門聯動和任何模型比較都可能進一步使用陳渡身體作為工程感測器。此前同意不能無限延伸。
陳渡逐項選擇。
同意無水超聲與表面壓力測試。
同意在不超過日常水下一米等效壓力核心對閥門。
不同意主動讓紅線接觸規則水。
不同意把頸痕照片提供給園方宣傳或非必要研究。
緊急情況下若失去表達能力，只允許維持現實呼吸與撤離，不允許為驗證水下功能摘除氣源。
四項寫入醫療與行動記錄。
程歸沒有參與批准，只作為既往資料證人。風險組也不能用主缸壓力擴大為緊急條款，除非出現當前生命威脅並重新記錄理由。
陳渡清楚，四道紅線可能是水下陳渡身體裝配的一部分。知道這一層並不等於同意機構拿它作工具。
H-47曲線下降零點二。
主缸掌印溫區同刻擴大一圈，第二道壓力袋張力增加。陳渡不在現場，關聯仍持續。
完全暫停已不能阻止入口完成形狀。
風險組重新評估閥門行動，不因為第四道出現就預設陳渡獲得安全能力。相反，普通水窒息風險和未知開合使醫療條件更嚴格。
醫生提出一個岸上測試。
不接觸水。
用乾燥負壓罩覆蓋頸側，測四道低迴聲帶是否能響應不同壓力。若結構與主缸關聯，閥門壓力變化可能從身體讀出。
陳渡同意。
負壓從零緩慢增加。前兩檔無變化。第三檔相當於水下一米壓力，四道帶同時張開零點一毫米，胸肺呼吸不受影響。撤壓後閉合。
岸上工程人員轉動現實旁路閥。
低迴聲帶開度跟著變化，延遲半秒。閥門半開時最大，完全關閉時縮小。陳渡身體已經成為規則閥壓力的遠端指示。
“能不能用這個替代人進入？”陳渡問。
工程組設計同步鎖銷。
岸上隨機轉閥，陳渡頸側提供隧道閥狀態，不需要看水中畫面。無人機真實機械臂由牽引張力操作，複製臂無法改變頸側即時開度。只要開度到最小，機械臂立即插銷。
第一次嘗試。
岸上閥轉左，頸帶開度下降。真實機械臂依張力找到關閉位，插銷推進一半，複製臂扳回。
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