但既然陳姓機械師敢這樣說，一旁的曾谷成也沒反對。
那想來導航方面應該是沒多大問題了。
此外。
由於AC311A是輕型機，對起降平臺的要求並不高。
林立便直接安排人手在山谷邊騰了一大塊空地，作為直升機的停機坪。
清理乾淨砂石后土壤穩固劑一撒，再把特種水泥往上那麼一鋪。
五分鐘不到，一個乾淨而又穩定的臨時停機坪就完工了。
沒錯，凝固時間五分鐘不到。
用於防洪固堤的特種水泥，就是這麼不講道理。
半個小時後，滬飛集團搭建的臨時地勤塔臺傳來訊息：
伏爾導航系統高頻全向信標收發成功，機組人員已就位，兩架AC311A直升機隨時可以動身。
林立當即下達指令：“兩架直升機即刻起飛，執行探索任務，探索半徑150公里，遇到緊急情況允許提前返航！”
嘟嘟嘟——
直升機的葉片高速旋轉，捲起一陣強風。
機身的高度緩慢拉伸，最後從山谷上空飛出，逐漸消失在天際。
........
作為一位直升機駕駛員，四十四歲的姚嶸可謂履歷光鮮——滬飛集團首席試駕員，救援隊空天機組組長，飛行時間超過一萬小時，參與過多次民間、官方的大型搜救任務，曾以業界優秀代表的身份，在大會堂接受過表彰。
在過去半輩子的飛行生涯中，姚嶸幾乎飛遍了大江南北。
眺望過東海的壯闊，也見識過高原的壯美。
在川省涮過火鍋，在申城捲過油墩兒，在燕京喝過滷煮火燒，也在粵省吃過閩省人...啊不是，煲仔飯。
嗯，煲仔飯。
總言而之，在東南西北都溜達過好幾輪兒。
但實話實說，在異世界的版圖上空飛行，這還是姚嶸幾十年來的頭一遭。
按照指揮部的計劃，姚嶸與搭檔餘光輝駕駛的這架直升機，將順著南方——也就是城池所在的方向，一路探索過去。
“塔臺塔臺，這裡是8633，目前飛行高度3700米，與營地直線距離大約55公里。
機內錶盤顯示正常，訊號穩定，指揮部是否有新指示？”
“8633，這裡是塔臺，指揮部暫無新指示，請你方按當前方位繼續飛行。”
“收到，收到。”
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