兩個時辰後。
林子明等人在一位掌櫃熱情的迎送中，緩緩從一家比湯記規模小點的商會內走出。
走到一處距離商會數百米的坊巷後，林子明抹了把額頭的汗珠：
“呼，總算把地脈火全部賣出去了。”
在過去的兩個時辰中，商貿團的眾人接連跑了兩個不同方位的商會，將剩下的五簇地脈火以3+2的方式完成了出手。
別看這種事聽起來好像很簡單，這兩家商會相隔極遠不說，買賣也好歹是涉及數萬靈石的交易，無論是買賣雙方其實都在進行著無形的博弈。
如果不是地脈火著實是個相當堅挺的硬通貨，討價還價的耗時多個十倍也絲毫不離譜。
不過話說回來。
在這兩個時辰中，眾人多少也算熟悉了一些紫瓊城的情況。
例如在這期間，眾人便見到了城內一種類似於公共汽車的交通工具，解答了此前馬寧對於城市規模的疑惑：
這種交通工具名叫關壩車，看上去有點類似電纜車，據說由一位名叫關壩的工匠發明，單次可以承載三十到四十人。
關壩車全憑某種陣法驅動，時速大約在30公里左右。
這種載具在紫瓊城中擁有單獨的通行道路，按照司機所說，這種單獨車道在城內所有規模以上的幹道中都有設立。
所以關壩車基本上可以到達城內大部分主要地區的主路，如果要去次一級或者更精小的區域，只要下車後走一段路就可以到達了。
至於關壩車的價格也不貴。
一枚銅錢可以購買十張關壩車的車票，來回往返可以乘坐五趟。
這種價格對於紫瓊城的民眾來說還算相對低廉，並不會高到難以承受。
畢竟相對小城池的貧瘠，紫瓊城的人均收入水平會相對高很多，好歹也是方圓千里內最大的城市嘛，紫瓊城在這一帶的地位差不多能和魔都對標。
所以收入高是很正常的事。
雖然城內也存在剋扣工錢的情況，但只要你不是那種簽訂了賣身協議的奴隸，工錢剋扣的比例也就一兩成，遠遠沒有其他小城裡五六成那麼離譜。
俗話說世間沒有絕對意義上的公平。
在如今這種人命草芥的世代，能成為紫瓊城的城民已經算得上非常幸運的事了。
也正因如此，紫瓊城的戶籍並不好獲得。
除了賣身成為終身制的包身工外。
一般平民想入籍要麼入贅或者嫁入，要麼就只能等獸潮過後新一輪的戶籍開放。
視線在回到林子明一行人的身上。
在過去的兩個時辰中，他們透過關壩車抵達了兩家直線距離在八公里以上的商會，在將五簇地脈火全部出手後，最終獲得了一萬九千顆靈石。
加上之前獲得是一萬九千五百顆（有五百是湯駟的回扣），以及商貿團本身攜帶的兩萬三千多顆靈石。
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