博世的自動駕駛技術+清陽的電池,這個組合比蘋果自己的方案強了不止一代。
如果陳陽把這個組合給大眾或寶馬,蘋果CarPlay就徹底失去了車載入口。
“三天。”庫克咬牙答應了。
第二天早上,商務部反制公告發布。
鎵、鍺、石墨出口許可暫停審批。
全球半導體和汽車產業鏈一片哀嚎。
這兩種材料是晶片製造和電池負極的關鍵原料,華夏佔了全球產量的百分之八十以上。
美股開盤,清陽集團ADR不跌反漲,漲幅百分之五。因為市場看明白了——陳陽手裡握著上游資源,打得起這場仗。
同一天,德國總理府發表宣告:反對歐盟對華夏固態電池加徵關稅,認為“這將嚴重損害德國汽車工業的利益”。
施密特在慕尼黑接受採訪,直接說了一句:“博世是清陽的合作伙伴,任何針對清陽的制裁,都是針對博世。”
德國媒體的頭條標題是:“默克爾之後,德國再次站在了美國的對立面。”
第三天,庫克的答覆到了。
蘋果董事會以九比二透過決議:合資專案轉入“非公開研發合作”模式。
不籤新協議,但技術團隊照常交流,亞利桑那工廠繼續施工。表面上合規,實際上合作沒有斷。
陳陽看完郵件,只回了兩個字:“聰明。”
庫克用這種方式,既給了白宮面子,又保住了蘋果的電池來源。兩邊都不得罪。
但陳陽知道,這只是暫時的。
真正的戰爭才剛剛開始。
晚上,孫磊帶著一份檔案走進了陳陽的辦公室。
“推動這次實體清單的,不只是美國政府。”
孫磊把檔案攤在桌上,“華爾街有三家機構參與了遊說——貝萊德、先鋒領航、還有一家叫“北極星資本”的私募基金。”
“這三家加起來,持有清陽集團境外股份百分之十二。”
陳陽眯起眼睛:“北極星資本?沒聽過。”
“新成立的,註冊在開曼,實際控制人查不到。”孫磊說,“但我追了三層股權,發現了一個熟悉的名字——甯浩。”
寧遠的堂哥。寧志恆的兒子。
陳陽的眼神冷了下去。
寧志恆出局了,但甯浩還在。
而且他背後站著華爾街的資本大鱷。
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