沱江滾滾向南，江面上，十幾個橋墩默默聳立。
橋面？那是沒有的！
這就是全線貫通？！修一半的橋也叫有橋？！咋？老子的汽車能蛙跳？！
有輪渡，兩艘不大的渡輪往返江面，把兩岸等候的車馬人群送過江去。
“長官，陳參謀長計算了一下，全部過江需要三小時以上。”
梁大柱親自過來彙報。陳為和沈醉兩人有點羞於見人，兩人都沒料到資料上說的全線貫通竟然有這麼大個缺憾！原本應該有橋的地方只有橋墩，裡面什麼事兩人都明白。也是他們沒有管轄權，不然早帶人順藤摸瓜，一查到底！
李良華沒怪他們，大家都是第一次進川，有所疏忽太正常了。況且以國府對地方的控制有限，能有渡輪存在就不錯了！
他不能用後世的資訊傳遞效率來衡量現在資訊交流能力，這麼說吧，像這種地方的具體情況，只要縣府不往上報，瞞個十年八年輕輕鬆鬆。
認真說來，論起對中國地方上情況的瞭解程度，國府比起日本來都是大大不如！
很多小路、河流以及橋樑通行情況，日軍的軍事地圖上標註得清清楚楚，而國軍地圖上也卻是一片朦朧。
這也是抗戰時期我軍繳獲日軍地圖，比繳獲一門炮還開心的原因。
國府大佬不會走這條路，他們坐飛機。走這條路的官員軍旅，他們不會多嘴。就這樣你瞞我瞞造成了這次烏龍，原定於今天夜間抵達成都的行程，只能更改為明天中午抵達。
440公里，後世坐高鐵2個小時，走高速4個小時。而現在，兩天！
“讓後勤部門先過，找地方紮營，埋鍋造飯。今晚在此休息，明天七點出發。”
“是，長官！”
為什麼過個江要三個小時？因為他們雖然人不多，但車輛馬匹多。還有成渝公路是四川的大動脈，往來商旅可不少。不能讓商旅靠邊站，把所有運力佔用，那樣做不是東明軍的風格。
所以他們是先讓商旅登船，然後東明軍才去填補剩餘空間。
這樣的行為在李良華看來很正常，他是來玩山玩水的，不著急趕路，自然不應該和老百姓搶運力。
老百姓計算好了渡江的時間，如果耽誤行程，不能按時到家，天黑了還在路上，那可是相當危險的！
四川天府之國不假，但棒老二多也是事實。
李良華記得有歷史紀錄片講過，根據建國初期的統計顯示，四川登記股匪?300餘股?，總人數約?30萬-43萬人?，居全國各省之首！根據推算，四川土匪數量最高峰期可能達百萬級別。
?這些土匪分佈全川178縣，也就是說無縣不匪！其中，尤以川南長江沿線、川北山區及成都平原邊緣地帶最為猖獗，大股土匪動輒數千人，裝備輕重機槍甚至火炮。
所以，真不能把行程延誤當做小事！
對老百姓而言，那是生死攸關的大事！
兩岸的老百姓都在想著怎麼調整行程，實在不行就在椑木鎮打尖，再不行在鎮上找個避風地兒窩一晚上也行。要他們趕夜路，那是要他們的命！
沒想到，這支奢華得不像樣的隊伍竟然要他們優先過江！
還有這樣式的軍隊？哪裡的？
一打聽，東明軍！
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