對方盯著林彥朝上下打量，大概是被他那身制服和肩章上的四道槓鎮住了，語氣不再那麼衝，但還是不依不饒：“機長是吧？你們這延誤太久了，我要下機。”
“很抱歉，航班延誤是因為飛機需要檢修，目前機務正在加急處理，大概十分鐘後就能申請推出。”林彥朝語氣平緩，“但如果你堅持下機的話，按照規定我們需要清艙，所有乘客也必須下機重新進行安檢。”
這話一齣，其他乘客先急了，“那不是又得等了？我們都等了快一個小時了！”
“就是啊，人家機長都說只要再等十分鐘，那還折騰什麼啊。”
……
客艙裡嘰嘰喳喳，你一言我一句，中年男人臉上青一陣白一陣，嘴唇翕動幾下，最終扛不住壓力悻悻地坐了回去。林彥朝轉身對乘務長點了下頭，乘務長心領神會，立馬通知後艙乘務員開始準備派送免費冷飲。
回到駕駛艙後，機務那邊也傳回訊息，說探頭已經清理好了，林彥朝依次檢查儀表資料，一切恢復正常，於是繫好安全帶，向管制申請推出開車。
可能今天註定不順。本以為飛機只要平穩起飛，後面應該就沒什麼事了，沒曾想禍不單行，起飛後不到十五分鐘，機艙內突然響起警報聲。
與此同時，EICAS顯示屏上跳出一行醒目的紅色警告。
是燃油洩漏。
“這特麼真是活見鬼了。”謝邱宇盯著螢幕，終於沒忍住罵。
後排的鄒浩伸著脖子，聲音有些發緊地問：“那我們是要返航嗎？”
“不急，”林彥朝盯著儀表盤，聲音依舊平穩，“進下個航路點後通知管制，先上高度再看看。”
上升階段耗油比較大，謝邱宇今天負責通訊，出進近管制區後，他第一時間向區域管制報告航班情況，詢問是否可以上高度，那頭回復得很快，立刻就給了他們一個相對省油的高度層。
林彥朝按照指令將飛機上升至10200米高度，隨後開啟自動駕駛，從包裡抽出一個黑色的筆記本，翻到空白頁，標註出機載油量和所用油量，快速計算了一遍。
相比鄒浩的謹小慎微，謝邱宇的飛行時間則要長很多，人也更淡定，他問林彥朝：“結果如何？”
林彥朝說：“誤差大概在800左右。”
謝邱宇又問：“那要回去嗎？”
“等六分鐘再看。”林彥朝繼續記錄資料誤差，大概每隔30秒計算一遍。
800是800kg，不是800g，對於一架飛行里程近兩千公里的航班來說，載油量約25噸，如果按照現有的速度繼續下去，即便加上備降燃油和等待應急燃油，飛機也很難順利落地北城。
鄒浩不太明白這六分鐘有什麼意義，但謝邱宇沒問，他也沒好意思多說什麼。
直到六分鐘後，燃油資料回落，顯示誤差也趨近於零。鄒浩不可置信地眨眼，“怎麼會？”
林彥朝合上筆記本，轉頭見他一臉茫然，解釋說：“很正常，如果燃油洩漏存在虛假警告，差值就會逐漸減小，六分鐘正好是臨界值。”
鄒浩愣了幾秒。
作為一名剛到公司才半年的小飛，他理論知識學得不錯，但實戰經驗卻寥寥無幾，更沒有遇到過這種情況，也根本想不到燃油洩漏還會有虛假警告，腦子裡第一反應就是落地。
他撓著腦袋，耳朵尖微微泛紅，有些不好意思地說：“我就記得航校老師說的‘八該一反對’了。”
“該返航就返航是吧？”謝邱宇半開玩笑道，“開飛機可不比開車，要真把飛機落回去，別說後面幾百號乘客能把我們撕了不說，光運控那幫人也得把我們罵死，一趟航班的損失有幾十萬呢弟弟。”
鄒浩訕訕哦了聲。
”。了就次幾跟多後以，飛放沒還你“，道和溫氣語，極積的他擊打怕朝彥林”，的對是一第全安“
”？嗎看看我借以可本記筆的你，隊林那“：口開機趁子膽著大，頭點點浩鄒
。關有特的到遇飛執和都多大，驗得心的時教帶時平及以，點要的錄記中程過行飛朝彥林是都上本記筆”。以可“
”。行也印影去拿你，話的要需“，說還，他了給遞本記筆將接直，慣習的私藏可麼什有沒朝彥林
”！隊林謝謝，隊林的好“：道興，地似貝寶麼什件了捧像，過接手雙浩鄒
”。題問沒定肯五前個拿，一第了不拿算就，課實課論理的面後你管保，它了有，典寶花葵的要想都人司公全是可本那隊林你“，趣打著笑宇邱謝”，的靈機是倒兒會這，子小啊錯不“
