市場對於技術或者創意的先行者，也會給予不錯回報的，類似自己這樣的情況，如果想將電子產品從電晶體轉向積體電路，那隻能找他們，算是半壟斷了。
但作為外人，周志文早期的確需要依賴他，但也會盡量早日擺脫這個風險。
「好的，周生。」林文斌答應道。
周志文又道：「我的車子租了三個月，你可以用，讓司機送你過去，不然有些不適合商業談判了。」
創業初期，雖然公司靠著兩款商品有了一點資金，買一輛普通車子倒是沒問題，可豪車又奢侈了，會影響公司流動資金。
所以周志文直接租了一輛，還連同一個司機，搞定一切問題，等三個月後，自己資金充足了，再考慮下一步。
林文斌道：「好的，多謝周生。」
……
經過林文斌一天的努力，外加周志文也親自打了電話與王華湘溝通，最終王氏電子還是堅持在 3。2萬的報價。
這更讓周志文更下定決心要自己做整合電路板，不然就完全被王氏電子給卡脖子了。
沒有技術就是這樣，不管是國家還是個人公司。
改開之後的內地，可是在這方面吃了不少虧，一些國內企業購買西方裝置，價格貴的離譜，請人過來安裝除錯或者維修，都需要按對方出發開始以小時算人工費用。
也就是自己這邊靠著兩個創意專利，才有一些財力，不然一般製造業公司根本承受不起。
。。。。。。。
後面的事情，由林文斌與幾名工程師負責，周志文與江工則是一起研究電子主機板生產線的事情。
關谷會社對於這個交易也非常感興趣，70年代的百萬港元以上的交易，哪怕對於怡和這種巨頭，都不算小數目了。
一週後，關谷會社內：
「周生，這是我聯絡三家日本公司所得的報價，三條生產線的報價分別是 155萬港元。173萬港元以及 186萬港元，這三家的裝置有些不一樣，各有優缺點，你們也請仔細考慮怎麼選擇，這並非最終報價，還可以再談。」關谷次郎非常認真的介紹著。
他也沒想到，卡拉 OK的專案才剛剛開始，周志文居然就有了這樣的野心。
周志文看了下價格以及生產線上的不同裝置，說道：「關谷先生，我們需要先考慮一下，並且我們也聯絡了美國的洋行，需要對比一下。」
其實暫時也不急著買，畢竟費用太高了。
目前只是先了解一下，這種生意在簽約之前談個幾個月都很正常，非標裝置可不是汽車這種標準件。
而幾個月後，他大機率也有這些資金了。
至於美國洋行那邊，也的確問了，肯定是要多家選擇的，哪怕他大概也清楚，日本的更便宜，售後也更方便，但用來壓壓價也是好的。
……
